In het kader van haar besparingsplannen, stelt De Lijn een formele vraag aan de stad om een deel van de financiering van het nachtnet -à rato van 200.000,00 EUR per jaar, voor zich te nemen. Zoniet ziet De Lijn zich genoodzaakt het aanbod van het nachtnet te schrappen.
Momenteel kost het weekendnachtnet de stad -als derdebetaler- ongeveer 22.823,18 EUR (inclusief btw) op jaarbasis. Het door de derdebetaler verschuldigde bedrag wordt maandelijks door De Lijn gefactureerd. Hiervoor wordt de kostprijs op jaarbasis gedeeld door twaalf en verminderd met de ontvangsten op het voertuig. De ontvangsten op het voertuig zijn echter verwaarloosbaar omdat bijna alle reizigers abonnementhouders zijn.
De Lijn overweegt het aanbod van het weekendnachtnet te schrappen, als de financiële bijdragen van de stad niet drastisch verhoogt. Voor de stad Antwerpen zou de derdebetalertussenkomst stijgen tot 200.000,00 EUR op jaarbasis.
Het weekendnachtnet is een succes. In 2010 breidde De Lijn het aanbod van het nachtnet nog uit met een aantal attractiepolen (onder andere NOXX en Petrol).
Voor de stad Antwerpen is het behoud van het nachtnet essentieel. De stad zet hoog in op verkeersveiligheid; zeker in het weekend (WODCA-acties) en met het oog op jongeren. Het nachtnet is een laagdrempelig alternatief om zich veilig te verplaatsen. Ook is het een alternatief voor jongeren die vaak niet over een eigen wagen beschikken maar wel een grote afstand af moeten leggen. Als we het aantal weekendongevallen verder willen terugdringen, zou de vraag eerder zijn om het nachtnet uit te breiden, in plaats van in te krimpen of te schrappen. Voor de stad blijft het verhogen van de verkeersveiligheid prioritair.
Daarnaast stelt De Lijn voor om een deel van de kostprijs van het nachtnet (verder) door te schuiven naar de stad Antwerpen. Op deze manier schuift De Lijn de factuur van de Vlaamse besparingen door naar de stad. De stad kan hiermee principieel niet akkoord gaan. Momenteel betreft deze vraag enkel het dossier van het nachtnet, maar als er bijkomende besparingen zouden moeten gebeuren, voor huidige of toekomstige besparingsplannen, kan het niet zijn dat de de stad de taken van de Vlaamse overheid moet bekostigen.
De stad zal daarom aan De Lijn vragen om andere besparingsvoorstellen dan het schrappen of cofinancieren van het nachtnet uit te werken.
Het college beslist de volgende collegiale brief, gericht aan Dhr. Lode De Kesel, directeur van De Lijn, Grotehondstraat 58 2018 Antwerpen, goed te keuren.