2012_CBS_02331 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Steenplein - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.

Op 28 januari 2008 (jaarnummer 231) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor het Steenplein in het district Antwerpen, goed.

Op 26 oktober 2011 ontving het gemeentelijk autonoom parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) van de Antwerpse Provinciale Taxi Unie (APTU) de vraag om de taxistandplaatsen in de Oude Koornmarkt, die verdwijnen door de heraanleg, opnieuw te voorzien in de nabije omgeving.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.

Op het Steenplein geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd binnen de Singel met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.

Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:

Door de heraanleg van de Oude Koornmarkt verdwijnen hier vier taxistandplaatsen. De taxisector is vragende partij om deze opnieuw te voorzien in de nabije omgeving. Het Parkeerbedrijf stelt voor om deze vier standplaatsen te voorzien op het Steenplein, langs de kant van het Zuiderterras op de plaats van de huidige motorparking. Op deze locatie blijven de taxi’s zichtbaar voor voorbijgangers. Vanuit verkeerskundig oogpunt is dit een goede locatie, omdat de taxi’s vanaf het Steenplein gemakkelijk zowel naar het noorden als naar het zuiden kunnen wegrijden. Hierbij worden ze met behulp van een verkeersregelinstallatie veilig op het kruispunt met de Ernest Van Dijckkaai gebracht. Hierdoor zullen gevaarlijke keerbewegingen op het kruispunt vermeden worden.

De motorparking zal na de heraanleg van het kruispunt Steenplein-Ernest Van Dijckkaai-Suikerrui voorzien worden in de parkeerstrook op de Ernest Van Dijckkaai, langs de kant van het Steenplein.

Door deze maatregel gaan er geen parkeerplaatsen verloren.

Men moet rekening houden met:

1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
5. de gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden;
6. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het gemeentelijk autonoom parkeerbedrijf (Parkeerbedrijf) werden goedgekeurd;
7. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad werd goedgekeurd.