De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie plaatsen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 21 juni 2010 (jaarnummer 1000) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Dambruggestraat in het district Antwerpen, goed.
Op 23 juni 2011 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van district Antwerpen om een parkeerverbod in te richten.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
De Dambruggestraat is gelegen in de zone 30 nummer 20a, gekend als “omgeving Sint-Jobstraat”.
In de Dambruggestraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.
Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement aan te passen als volgt:
Door deze maatregel gaan er 3 parkeerplaatsen verloren.
Men moet rekening houden met:
De gemeenteraad keurt bij monde van de fractievoorzitters volgend besluit goed.
Stemden ja: sp.a, CD&V/N-VA, Open VLD, Groen!
Hebben zich onthouden: Vlaams Belang-Vlott
De gemeenteraad keurt goed om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Dambruggestraat in het district Antwerpen, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 21 juni 2010 (jaarnummer 1000) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer wordt ingevoerd in het gedeelte begrepen tussen de Sint-Gummarusstraat en de Spoorstraat, met toegelaten rijrichting naar de Spoorstraat.
De verkeersborden C1 en F19 worden aangebracht.
Artikel 2: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd:
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt verboden:
ter hoogte van het nummer 36;
ter hoogte van het nummer 35;
vanaf de scheiding van de nummers 315-313 tot de Korte Dijkstraat.
Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt verboden:
van de Lange Beeldekensstraat tot het nummer 100;
vanaf de scheiding van de nummers 248-250 tot de Viaduct Dam;
van de scheiding der nummers 35-37 tot de Muizenstraat.
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met vrijdag, van 8.00 tot 18.00 uur, langs de oneven zijde, ter hoogte van het nummer 157 C, over een afstand van 15 meter.
Het verkeersbord E1 met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 6: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met vrijdag, van 9.00 tot 17.00 uur, langs de even zijde, ter hoogte van het nummer 104 tot 112, over een afstand van 15 meter.
Het verkeersbord E1 met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 7: het stilstaan en parkeren wordt verboden, langs de oneven zijde, vanaf het nummer 143 tot en met het nummer 147.
De verkeersborden E3 worden aangebracht.
Artikel 8: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap:
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 9: de rijbaan wordt tussen het nummer 286 en de Oudesteenweg verdeeld in rijstroken.
Artikel 10: de rijbaan wordt tussen de Oudesteenweg en de Oranjestraat, langs de even zijde, verdeeld in rijstroken. Een voorsorteringspijl en een stopstreep worden gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Oranjestraat.
Het verkeersbord F13 wordt aangebracht.
Artikel 11: de rijbaan wordt langs de oneven zijde, tussen het nummer 287 en de Oranjestraat verdeeld in rijstroken.
Een stopstreep wordt gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Oranjestraat.
Artikel 12: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 13: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 14: een parkeerzone wordt gemarkeerd door middel van witte markeringen langs de even zijde van de scheiding der nummers 238-240 tot de Van Kerckhovenstraat.
Artikel 15: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
De gemeenteraad beslist dit aanvullend reglement ter kennisgeving over te maken aan de Afdeling Beleid, Mobiliteit en Verkeersveiligheid van de Vlaamse Overheid.