De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 25 mei 2010 (jaarnummer 809) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Haantjeslei in het district Antwerpen, goed.
Op 14 januari 2011 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van de directie van de nieuwe school in de Haantjeslei om een laad- en loszone in te richten voor de school.
Op 13 juli 2011 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een bewoner van de Haantjeslei om een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in de nabijheid van zijn woning in te richten.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
De Haantjeslei bevat een zone 30 schoolomgeving.
In de Haantjeslei geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.
Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement aan te passen als volgt:
Ter hoogte van de huisnummers 48 tot en met 52 is een school gevestigd. Voor de veiligheid van de in- en uitstappende kinderen en om een vlotte doorstroming van het verkeer te waarborgen, vragen zij een laad- en loszone voor het schoolgebouw aan. Er zal gewerkt worden met begeleiders tijdens de piekmomenten, waardoor het in- en uitstappen vlot en veilig kan gebeuren. Daarnaast kan deze laad- en loszone gebruikt worden door schoolbussen. Omdat de school een poort heeft, gaan er slechts 2 parkeerplaatsen verloren. Doordat er gewerkt wordt met venstertijden, zijn die parkeerplaatsen ’s avonds weer beschikbaar voor de bewoners.
Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager in aanmerking komt om een parkeerplaats voor personen met een handicap in te richten in de nabijheid van de woning.
Door deze maatregel gaan er van maandag tot en met vrijdag van 8 tot 17 uur 2 parkeerplaatsen verloren.
Overeenkomstig het collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) werd na het gunstig advies van de verkeerspolitie en het bedrijf stadsontwikkeling/ruimte, mobiliteit/mobiliteit, gevraagd de verkeerssignalisatie voor de parkeerplaats voorbehouden voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap al te plaatsen.
Men moet rekening houden met:
De gemeenteraad keurt bij monde van de fractievoorzitters volgend besluit goed.
Stemden ja: sp.a, CD&V/N-VA, Open VLD, Groen!
Hebben zich onthouden: Vlaams Belang-Vlott
De gemeenteraad keurt goed om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Haantjeslei in het district Antwerpen, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 25 mei 2010 (jaarnummer 809) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer wordt ingevoerd in het gedeelte genaamd “Strauss City”, met toegelaten rijrichting van het nummer 183 naar het nummer 115.
De verkeersborden C1 en F19 worden aangebracht.
Artikel 2: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd in het gedeelte begrepen tussen de Hertsdeinstraat en de Van Schoonbekestraat met toegelaten rijrichting naar de Van Schoonbekestraat.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt verboden:
van het nummer 183 tot de scheiding van de nummers 177/175;
van de scheiding van de nummers 137/139 tot de scheiding van de nummers 131/129;
over de ganse lengte van het plein.
Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met vrijdag, van 8.00 tot 17.00 uur, langs de even zijde, van huisnummer 50 tot en met huisnummer 52.
De verkeersborden E1 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap:
ter hoogte van het nummer 86 (een plaats);
ter hoogte van het nummer 96 (een plaats);
ter hoogte van het nummer 114 (een plaats);
ter hoogte van het nummer 139 (een plaats);
ter hoogte van het nummer 175 (een plaats).
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 6: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 7: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 8: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
De gemeenteraad beslist dit aanvullend reglement ter kennisgeving over te maken aan de Afdeling Beleid, Mobiliteit en Verkeersveiligheid van de Vlaamse Overheid.