De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie plaatsen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 25 oktober 2010 (jaarnummer 1493) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Lange Elzenstraat in het district Antwerpen, goed.
Op 9 februari 2011 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf (Parkeerbedrijf) de vraag van een bedrijf om een parkeerverbod ter hoogte van hun magazijnen in te richten.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
In de Lange Elzenstraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.
Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Reeds enkele jaren wordt er door de bewoners geklaagd over de overlast en het dubbel parkeren van de vrachtwagens waardoor de hele straat geblokkeerd is. Daarom is het aangewezen een laad- en loszone in te richten van maandag tot en met zaterdag van 7.00 tot 15.00 uur.
Door deze maatregel gaan er van maandag tot en met zaterdag van 7.00 tot 15.00 uur 4 parkeerplaatsen verloren.
Men moet rekening houden met:
De gemeenteraad keurt bij monde van de fractievoorzitters volgend besluit goed.
Stemden ja: sp.a, CD&V/N-VA, Open VLD, Groen!
Hebben zich onthouden: Vlaams Belang-Vlott
De gemeenteraad keurt goed om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Lange Elzenstraat in het district Antwerpen, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 25 oktober 2010 (jaarnummer 1493) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer uitgezonderd voor fietsers wordt ingevoerd met toegelaten rijrichting naar de Balansstraat.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt verboden:
van de scheiding van de nummers 83-79, over een afstand van 20 meter;
van de scheiding van de nummers 250-123, over een afstand van 20 meter.
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met zaterdag, van 7.00 tot 15.00 uur:
van de scheiding van de nummers 140-138, over een afstand van 20 meter.
De verkeersborden E1 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 4: het stilstaan en parkeren wordt verboden langs de even zijde, vanaf tegenover het nummer 15 tot tegenover de scheiding van de nummers 7-5.
Het verkeersbord E3 wordt aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, langs de even zijde, ter hoogte van het nummer 18 (een plaats).
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 6: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 7: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 8: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
De gemeenteraad beslist dit aanvullend reglement ter kennisgeving over te maken aan de Afdeling Beleid, Mobiliteit en Verkeersveiligheid van de Vlaamse Overheid.