De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor het Damplein, in het district Antwerpen, werd op 21 november 1989 (jaarnummer 2228) door de gemeenteraad goedgekeurd.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen
Het Damplein werd heraangelegd, de structuur van het plein werd gewijzigd door de bouw van een tunneldak voor een nieuwe spoorlijn die werd aangelegd.
Voor het Damplein bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat echter niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie. Stadsontwikkeling/ruimte, mobiliteit/mobiliteit stelt voor een nieuw aanvullend verkeersreglement op te stellen aangepast aan de huidige verkeerssituatie:
De parkeerbalans blijft ongewijzigd, parkeren is nog steeds mogelijk ter hoogte van nummer 17 tot nummer 25.
De gemeenteraad keurt eenparig het volgende besluit goed.
De gemeenteraad keurt het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor het Damplein in het district Antwerpen goed.
Artikel 1: de toegang wordt verboden ter hoogte van nummer 27, in beide richtingen, voor ieder bestuurder, uitgezonderd voor laden en lossen.
Het verkeersbord C3 met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 2: Het parkeren wordt verboden:
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap:
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 4: de straat wordt ingericht als voetgangerszone, tussen nummer 1 en nummer 16, laden en lossen van 6 tot 10 uur, is toegelaten. De massa in beladen toestand wordt beperkt tot maximum 7,5 ton.
De verkeersborden F103 en F105 worden aangebracht.
Artikel 5: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid.