De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie plaatsen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 1 september 1987 (jaarnummer 1233) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Van Montfortstraat in de districten Borgerhout en Antwerpen, goed.
Op 11 oktober 2010 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van stadsontwikkeling/mobiliteit om het parkeren langs de even zijde van de straat in te voeren.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
In de Van Montfortstraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd binnen de Singel met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.
Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen en het parkeren langs de even zijde in te voeren.
De minimumbreedte van 3 tot 4 meter blijft behouden bij het parkeren langs beide zijden. Door het parkeren langs beide zijden in te voeren, wordt de gemiddelde rijsnelheid in de straat lager en veiliger.
Door deze maatregel komen 27 plaatsen bij.
Men moet rekening houden met:
De gemeenteraad keurt eenparig het volgende besluit goed.
De gemeenteraad keurt goed om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Van Montfortstraat in de districten Antwerpen en Borgerhout, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 1 september 1987 (jaarnummer 1233) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het parkeren wordt verboden, langs de oneven zijde, vanaf de scheiding van de nummers 35/37 (school) over een afstand van 20 meter.
De verkeersborden E1 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, langs de oneven zijde, ter hoogte van de nummers 37-39 (twee plaatsen).
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 3: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 4: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 5: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
De gemeenteraad beslist dit aanvullend reglement ter kennisgeving over te maken aan de Afdeling,Beleid,Mobiliteit en Verkeersveiligheid van de Vlaamse overheid.