Terug

2016_DCWI_00074 - District Wilrijk. Sint-Bavostraat - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring

districtscollege Wilrijk
ma 22/02/2016 - 18:15 collegezaal
Goedgekeurd

Samenstelling

Aanwezig

Kristof Bossuyt, voorzitter van het districtscollege; Robert Moens, districtsschepen; Hans Ides, districtsschepen; Werner Theuns, districtsschepen; Bart Vrints, districtssecretaris

Afwezig

Linda Verlinden, districtsschepen; Danny Raets, waarnemend districtssecretaris

Secretaris

Bart Vrints, districtssecretaris

Voorzitter

Kristof Bossuyt, voorzitter van het districtscollege
2016_DCWI_00074 - District Wilrijk. Sint-Bavostraat - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring 2016_DCWI_00074 - District Wilrijk. Sint-Bavostraat - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring

Motivering

Algemene financiële opmerkingen

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Regelgeving: bevoegdheid

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

Aanleiding en context

De Sint-Bavostraat in het district Wilrijk:

  • behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
  • heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad op 24 november 2008 (jaarnummer 2249);
  • maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 44, "Omgeving Sint-Bavostraat - Koning Leopoldstraat";

Op 25 september 2015 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeer- en mobiliteitsbedrijf Antwerpen (GAPA) de vraag van een handelaar in de Sint-Bavostraat om een laad- en loszone in de nabijheid van zijn handelspand in te richten. 

Argumentatie

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

  • inrichten van een laad- en loszone, ter hoogte van nummer 31, over een afstand van 20 meter, van maandag tot en met vrijdag van 8:00 tot 14:00 uur (artikel 5).

De parkeerbalans neemt af met drie parkeerplaatsen gedurende de venstertijden.

Juridische grond

  • Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
  • Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
  • Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
  • Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
  • Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
  • Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd.

Adviezen

verkeerspolitie, advies van 12 februari 2016 Gunstig advies

Beleidsdoelstellingen

3 - Mobiele stad
1SWI03 - Het district is bereikbaar, (verkeers)leefbaar en verkeersveilig
1SWI0302 - Wilrijk is een mobiel, verkeersveilig district dankzij een geïntegreerde aanpak
1SWI030201 - Ruimtelijke plannen en projecten worden begeleid en geadviseerd inzake bereikbaarheid, (verkeers)leefbaarheid en verkeersveiligheid

Besluit

Het districtscollege wilrijk legt het volgende voor aan de districtsraad wilrijk:

Artikel 1

De districtsraad geeft gunstig advies over het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Sint-Bavostraat in het district Wilrijk, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de gemeenteraad van 24 november 2008 (jaarnummer 2249).

Artikel 2

Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen.

Bijlagen

  • 20081124_GR_2249.pdf
  • 20151215_plan1.pdf
  • 20151215_plan2.pdf
  • 20151215_plan3.pdf
  • 20151215_plan4.pdf
  • 20151215_plan5.pdf
  • 20151215_plan6.pdf
  • 20151215_plan7.pdf
  • 20151215_AVR.pdf