De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 27 april 2009 (jaarnummer 899) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Heistraat in het district Wilrijk, goed.
Op 19 september 2011 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van het district om in de Heistraat de laad- en loszones duidelijk te definiëren.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
De Heistraat is gelegen in de zone 30, behorende tot het district Wilrijk.
De Heistraat bevat een zone 30 schoolomgeving.
Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Beide laad- en loszones werden fout ingericht. Nu is er een aanpassing aan beide laad- en loszones.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
Men moet rekening houden met:
De gemeenteraad keurt eenparig het volgende besluit goed.
De gemeenteraad keurt goed om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Heistraat in het district Wilrijk, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 27 april 2009 (jaarnummer 899), op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: een gedeelte van de openbare weg wordt voorbehouden voor voetgangers, fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A, langs beide zijden over de ganse lengte van de straat.
De verkeersborden D9a worden aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt verboden:
Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt verboden:
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met vrijdag, van 8.00 uur tot 18.00 uur:
De verkeersborden E1, met onderbord, wordt aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap:
De verkeersborden E9a, met onderbord, worden aangebracht.
Artikel 6: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor personenauto’s, auto’s dubbel gebruik, minibussen en motorfietsen:
van de scheiding van nummer 140 en nummer 142 tot de fietsweg Diepe Roet;
van nummer 176 tot de scheiding van nummer 182 en nummer 184;
tussen de Kruishofstraat en de Dokter Veeckmanslaan.
De verkeersborden E9b worden aangebracht.
Artikel 7: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor personenauto’s, auto’s dubbel gebruik, minibussen en motorfietsen maar de parkeertijd wordt beperkt en de parkeerschijf moet gebruikt worden,
vanaf nummer 6 tot de scheiding van de nummers 14 en 16;
van nummer 22-26 tot en met nummer 34;
van tegenover nummer 16 tot tegenover nummer 4;
van de Jozef Kenneslei tot nummer 93.
Het verkeersbord E9b met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 8: de rijbaan wordt tussen nummer 90 en nummer 96 verdeeld in rijstroken.
Artikel 9: de rijbaan wordt tussen de Jules Moretuslei en nummer 82 verdeeld in rijstroken. Voorsorteringspijlen en een stopstreep worden gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Jules Moretuslei en de R11.
De verkeersborden F13 worden aangebracht.
Artikel 10: de rijbaan wordt tussen de Jules Moretuslei en het Mastplein verdeeld in rijstroken. Een stopstreep wordt gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Jules Moretuslei.
Artikel 11: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 12: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 13: parkeerzones worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:
Artikel 14: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
De gemeenteraad beslist dit aanvullend reglement ter kennisgeving over te maken aan de Afdeling Beleid, Mobiliteit en Verkeersveiligheid van de Vlaamse overheid.