De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 27 april 2009 (jaarnummer 905) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Carnotstraat in het district Antwerpen, goed.
Op 10 augustus 2011 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een burger in de Carnotstraat om een laad- en loszone voor zijn winkel in te richten.
De Carnotstraat is een gewestweg, waarvan de verkeerssignalisatie, uitgezonderd het parkeren, geregeld wordt door het Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap.
In de Carnotstraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.
Tijdens de heraanleg werd ter hoogte van nummer 18 een voorbehouden plaats voor personen met een handicap ingericht op algemene aanvraag. Van het Koningin Astridplein tot het nummer 4 werd een laad- en loszone ingericht.
Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen en een laad- en loszone ter hoogte van de nummers 14 en 16, op dinsdag van 8.00 tot 12.00 uur, in te richten.
Na de heraanleg is de situatie lichtjes gewijzigd en moet het lossen nu, een heel eind verderop, aan het Koningin Astridplein gebeuren of op de rijbaan waardoor alle verkeer geblokkeerd geraakt. Onderzoek heeft uitgewezen dat het vanuit veiligheidsoogpunt beter is om voor de winkel een laad- en loszone in te richten. Het gaat over zulk een geringe tijdspanne, dat dit voor minimale hinder zou zorgen.
Door deze maatregel gaan er (op dinsdag van 8.00 tot 12.00 uur) 3 parkeerplaatsen verloren.
Men moet rekening houden met:
De gemeenteraad keurt eenparig het volgende besluit goed.
De gemeenteraad keurt goed om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Carnotstraat (gewestweg) in het district Antwerpen, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 27 april 2009 (jaarnummer 905) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het parkeren wordt verboden:
Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt verboden:
De verkeersborden E1 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt verboden, op dinsdag, van 8.00 tot 12.00 uur:
De verkeersborden E1 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 4: het stilstaan en parkeren wordt verboden, van 7.00 tot 9.00 uur en van 14.00 tot 20.00 uur:
De verkeersborden E3 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap:
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 6: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 7: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
De gemeenteraad beslist dit aanvullend reglement ter goedkeuring over te maken aan de Afdeling Beleid, Mobiliteit en Verkeersveiligheid van de Vlaamse Overheid.