De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor het Kroonplein, in het district Merksem, werd op 25 juni 2002 (jaarnummer 1330) door de gemeenteraad goedgekeurd.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
Het Kroonplein werd recent heraangelegd.
Volgende wijzigingen werden aangebracht:
Voor het Kroonplein bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat echter niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie. Stadsontwikkeling/ruimte, mobiliteit/mobiliteit stelt voor een nieuw aanvullend verkeersreglement op te stellen aangepast aan de huidige verkeerssituatie:
Na de heraanleg van het Kroonplein is er een aanzienlijke verbetering voor de fietsers en voetgangers. Er zijn betere fietspaden en de inrichting van de kruispunten is zodanig dat er een betere doorstroming is voor het gemotoriseerd verkeer met de nodige snelheidsremmende maatregelen.
Vanuit veiligheidsoogpunt is het aangewezen om een rijstrookverdeling te voorzien in het gedeelte van het Kroonplein, waar tweerichtingsverkeer van toepassing is, opdat autobestuurders beter geleid zouden worden. Overlangse markeringen die de rijstroken aanduiden om het verkeer te geleiden, voorzien in artikel 72 van het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer, mogen aangebracht worden indien de rijstroken ten minste 2,75 meter breed zijn, behoudens bij het naderen van een kruispunt.
De totale parkeerbalans is negatief – het aantal plaatsen vermindert van 73 naar 65 en het aantal plaatsen voor personen met een handicap vermeerdert van 1 plaats naar 3 plaatsen. Er zijn ongeveer 1,5 parkeerplaatsen beschikbaar per gezin in een gebied met een gemiddeld wagenbezit van ongeveer 1,2 per gezin.
Het wijkcirculatieplan Merksem-Centrum werd goedgekeurd tijdens de collegezitting van 23 september 2011 (jaarnummer 13846). Hierin wordt de as Catershoflaan-Kroonplein- Dokter Maurice Timmermanslaan aangeduid als wijkontsluitingsweg.
De gemeenteraad keurt het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor het Kroonplein in het district Merksem goed.
Artikel 1:de bestuurders rijdend op het Kroonplein, richting Dokter Maurice Timmermanslaan, genieten voorrang op de bestuurders rijdend op het Kroonplein, van westelijke naar oostelijke richting.
De verkeersborden B15 worden aangebracht. In de zijstraat wordt het verkeersbord B1 aangebracht.
Artikel 2: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers wordt ingevoerd in het gedeelte begrepen tussen huisnummer 30 en de Dokter Maurice Timmermanslaan, met toegelaten rijrichting naar de Dokter Maurice Timmermanslaan.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 3: een gedeelte van de openbare weg wordt voorbehouden voor voetgangers, fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A, vanaf het kruispunt met de Laaglandlaan tot het kruispunt met de Dokter Maurice Timmermanslaan, langs de oostelijke zijde van het Kroonplein en langs beide zijden van de straat.
De verkeersborden D9 worden aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap:
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 5: de rijbaan wordt in het oostelijke gedeelte, vanaf de Dokter Maurice Timmermanslaan tot aan de Laaglandlaan, verdeeld in rijstroken.
Artikel 6: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 7: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:
Artikel 8: haakse parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen, tussen de Terlindenhofstraat en de Speelpleinstraat, langs de binnenzijde van het plein.
Artikel 9: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 10: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid van het Vlaams gewest.