De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie plaatsen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 21 september 2009 (jaarnummer 1618) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Lange Lozanastraat in het district Antwerpen, goed.
Op 25 juli 2011 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een bewoner in de Lange Lozanastraat om een verdrijvingsvak naast zijn inrit in te richten.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
De Lange Lozanastraat bevat een zone 30 schoolomgeving.
In de Lange Lozanastraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.
Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager problemen ondervindt om uit zijn garage te rijden. Door het inrichten van een verdrijvingsvak in de bestaande dwarse parkeervakken, creëert men ruimte om uit te rijden zonder hinder.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
Men moet rekening houden met:
De gemeenteraad keurt goed om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Lange Lozanastraat in het district Antwerpen, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 21 september 2009 (jaarnummer 1618) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: een fietspad, uitgezonderd voor de bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B, wordt aangelegd langs de beide zijden, van de Jan Van Rijswijcklaan tot de Harmoniestraat.
De verkeersborden D7 met onderbord, worden aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt verboden langs de even zijde, vanaf het nummer 60 tot de Ballaarstraat.
Het verkeersbord E1 wordt aangebracht.
Artikel 3: het stilstaan en parkeren wordt verboden:
van het nummer 150 tot de Van Schoonbekestraat;
van de scheiding van de nummers 188-190 tot 10 meter voor de scheiding van de nummers 200-208;
van de scheiding van de nummers 197-195 tot de Van Schoonbekestraat;
van de scheiding van de nummers 149-147 tot de scheiding van de nummers 127-125;
van het nummer 101 tot de Anselmostraat.
De verkeersborden E3 worden aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, langs de even zijde, ter hoogte van het nummer 92 (een plaats).
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 5: de rijbaan wordt verdeeld in rijstroken:
over een afstand van 20 meter tot de Van Schoonbekestraat;
van de Lokkaardstraat tot de Jan Van Rijswijcklaan;
Voorsorteringspijlen en een stopstreep worden gemarkeerd:
De verkeersborden F13 worden aangebracht.
Artikel 6: de rijbaan wordt tussen het nummer 282 en de Lokkaardstraat verdeeld in rijstroken.
Een stopstreep wordt gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Lokkaardstraat.
Artikel 7: een fietspad wordt gemarkeerd door twee evenwijdige witte onderbroken strepen:
van de Harmoniestraat over een afstand van 10 meter;
van tegenover het nummer 231/1 tot de Lokkaardstraat;
Artikel 8: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 9: een verdrijvingsvak wordt gemarkeerd door middel van witte evenwijdige schuine strepen: ter hoogte van de vrije ruimte tussen het gemarkeerd parkeervak links van de poort en de poort van nummer 217B.
Artikel 10: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:
ter hoogte van de nummers 132 en 134;
van de Harmoniestraat tot het nummer 195;
van het nummer 113 tot het nummer 97.
Artikel 11: een parkeervak wordt gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaats voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 12: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
De gemeenteraad beslist dit aanvullend reglement ter kennisgeving over te maken aan de Afdeling Beleid, Mobiliteit en Verkeersveiligheid van de Vlaamse Overheid.