De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Baron Sadoinestraat, in het district Hoboken, werd op 28 maart 2011 (jaarnummer 498) door de gemeenteraad goedgekeurd.
De Baron Sadoinestraat maakt deel uit van de wijk “Danièl Baginierlaan en omgeving” waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van niet meer dan 3,50 ton.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
De Baron Sadoinestraat werd in het kader van het stoepenplan voorzien van voetpaduitstulpingen. Deze werden aangebracht aan de even zijde aan het kruispunt met de Drogedokstraat en aan de Columbusstraat. Hierdoor wijzigt het parkeergebeuren, parkeren wordt aan de even zijde toegelaten.
Voor de Baron Sadoinestraat bestaat een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat echter niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie. Stadsontwikkeling/ruimte, mobiliteit/mobiliteit stelt voor een nieuw aanvullend verkeersreglement op te stellen aangepast aan de huidige verkeerssituatie:
De parkeerbalans blijft ongewijzigd, het aanleggen van voetpaduitstulpingen dwingen correct parkeergedrag af, door de uitstulping kan men parkeren tot 5 m van de hoek van de straat.
De gemeenteraad keurt het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Baron Sadoinestraat in het district Hoboken goed.
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd in het gedeelte begrepen tussen de Drogedokstraat en de Adolf Greinerstraat, met toegelaten rijrichting naar de Adolf Greinerstraat.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt verboden, langs de oneven zijde, over de ganse lengte van de straat.
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt verboden, langs de even zijde vanaf de Droge Dokstraat tot nummer 32.
Het verkeersbord E1 wordt aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt verboden, op donderdag van 8 tot 12 uur, langs de even zijde van over de ganse lengte van de straat.
De verkeersborden E1 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt uitsluitende voorbehouden voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, langs de even zijde ter hoogte van tegenover nummer 31, uitgezonderd op donderdag van 8 tot 12 uur (een plaats).
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 6: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht op de parkeerplaats voorbehouden voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap.
Artikel 7: een oversteekplaats voor voetgangers wordt afgebakend door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 8: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid.