De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
Op 23 juni 2008 (jaarnummer 1371) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Jan Davidlei in het district Antwerpen, goed.
Op 15 februari 2011 ontving het gemeentelijk autonoom parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een bewoner in de Jan Davidlei om een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in de nabijheid van zijn woning in te richten.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
De Jan Davidlei maakt deel uit van de wijk “Maurits Sabbelaan en omgeving” waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van niet meer dan 3,50 ton.
Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement aan te passen en een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in te richten op de middenberm ter hoogte van de nummers 47-49.
De aanvrager komt in aanmerking voor het verkrijgen van een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
Overeenkomstig het collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) werd na het gunstig advies van de verkeerspolitie en het bedrijf stadsontwikkeling/ruimte,mobiliteit/mobiliteit, gevraagd de verkeerssignalisatie voor de parkeerplaats voorbehouden voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap al te plaatsen.
Men moet rekening houden met:
De gemeenteraad keurt eenparig het volgende besluit goed.
De gemeenteraad keurt goed om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Jan Davidlei in het district Antwerpen, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 23 juni 2008 (jaarnummer 1371) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: de verplichting wordt opgelegd naar rechts te rijden, ter hoogte van de Sint-Bernardsesteenweg.
Het verkeersbord D1 wordt aangebracht.
Artikel 2: een fietspad, uitgezonderd voor de bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B, wordt aangelegd van het nummer 1 tot de Sint-Bernardsesteenweg.
Het verkeersbord D7 met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt verboden, langs beide zijden, over de ganse lengte van de straat.
Het verkeersbord E1 wordt aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, op de middenberm:
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt verplicht op de verhoogde berm, maar uitsluitend voor personenauto's, auto's dubbel gebruik, minibussen en motorfietsen:
De verkeersborden E9e met onderbord worden aangebracht.
Artikel 6: een fietspad wordt gemarkeerd door twee evenwijdige witte onderbroken strepen, langs beide zijden, over de ganse lengte van de straat.
Artikel 7: een stopstreep wordt gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Hendriklei.
Artikel 8: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan, ter hoogte van de Hendriklei.
Artikel 9: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de verhoogde middenberm.
Artikel 10: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 11: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.