De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie plaatsen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
Op 27 april 2009 (jaarnummer 861) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Boomsesteenweg, deel dat onder de bevoegdheid valt van de stad, in het district Antwerpen, goed.
Op 4 april 2011 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van Unizo om een laad- en loszone in te richten.
De te reglementeren openbare weg, het gedeelte dat onder de bevoegdheid van de stad valt, behoort tot het beheer van de stad.
De Boomsesteenweg is gedeeltelijk gelegen in de zone 30, gekend als nummer 4, “Abdijstraat en omgeving”.
Ook is ze gedeeltelijk gelegen in de zone waar het parkeren voorbehouden is voor voertuigen met een maximale toegelaten massa van niet meer dan 3,5 ton, gekend als “VIIde-Olympiadelaan en omgeving”.
Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement aan te passen en de laad- en loszone in te richten ter hoogte van het nummer 441.
Onderzoek heeft aangetoond dat garage Permeke nood heeft aan een laad- en loszone om hun auto’s veilig vanop de straat in de garage te rijden.
Door deze maatregel gaan er (van maandag tot zaterdag van 8.00 tot 17.00 uur) 3 parkeerplaatsen verloren.
Men moet rekening houden met:
De gemeenteraad keurt bij monde van de fracatievoorzitters het volgende besluit goed.
Stemden ja: sp.a, CD&V/N-VA, Open VLD en Groen!
Stemden nee: Vlaams Belang-Vlott
De gemeenteraad keurt goed om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Boomsesteenweg – gedeelte dat onder de bevoegdheid van de stad valt – in het district Antwerpen, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 27 april 2009 (jaarnummer 861) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd in de dwarsverbinding tussen de Boomsesteenweg en de Jan Van Rijswijcklaan, met toegelaten rijrichting naar de Jan Van Rijswijcklaan.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: een fietspad, uitgezonderd voor de bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B, wordt aangelegd op eigen bedding, van het nummer 512 tot de scheiding van de nummers 514-516.
Het verkeersbord D7, met onderbord, wordt aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt verboden langs het plein, tegenover het nummer 512.
Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt verboden langs de even zijde van de Cyriel Buyssestraat tot het nummer 512
Het verkeersbord E1 wordt aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt verboden:
Het verkeersbord E1 met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 6: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap:
ter hoogte van het nummer 444 (een plaats);
ter hoogte van het nummer 446 (een plaats);
tegenover de scheiding van de nummers 490-486 (een plaats);
in de haakse parkeervakken, gelegen in de bocht ter hoogte van het nummer 255 (een plaats);
ter hoogte van het nummer 259 (een plaats);
in de haakse parkeervakken, gelegen langs de zijgevel van het nummer 259 (een plaats).
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 7: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor motorfietsen, personenauto’s, auto’s voor dubbel gebruik en minibussen:
van de Jan Frans Van de Gaerstraat tot tegenover het nummer 253;
van de voetpaduitstulping ter hoogte van het nummer 270 tot de scheiding van de nummers 294-296;
vanaf het nummer 310 tot het nummer 320;
vanaf de scheiding van de nummers 322-324 tot het nummer 348;
vanaf de scheiding van de nummers 358-360 tot tegenover het nummer 355;
vanaf de scheiding van de nummers 410-412 tot de scheiding van de nummers 440-442;
van 5 meter voorbij de scheiding van de nummers 446-448 tot de scheiding van de nummers 448-456;
van tegenover het nummer 456 tot tegenover het nummer 414;
vanaf de scheiding van de nummers 359-357 tot tegenover de scheiding van de nummers 358-356;
van tegenover het nummer 348 tot tegenover de scheiding van de nummers 318-316;
van tegenover het nummer 304 tot de Jan Frans Van de Gaerstraat.
De verkeersborden E9b worden aangebracht.
Artikel 8: de rijbaan wordt verdeeld in rijstroken:
Een stopstreep wordt gemarkeerd voor de verkeerslichten:
Artikel 9: de rijbaan wordt vanaf het nummer 456 tot de VIIde-Olympiadelaan verdeeld in rijstroken. Voorsorteringspijlen, een stopstreep en een opstelvak voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen worden gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de VIIde-Olympiadelaan.
Een fietspad leidend naar het opstelvak wordt gemarkeerd door twee evenwijdige witte onderbroken strepen, tussen de rijstroken in.
Het verkeersbord F14 wordt aangebracht.
Artikel 10: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 11: haakse parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:
Artikel 12: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen, langs de bebouwde zijde ter hoogte van de nummers 255-257-259.
Artikel 13: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 14: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.