2011_CBS_13943 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Coebergerstraat. - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie verwijderen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.

Op 26 januari 2009 (jaarnummer 260) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Coebergerstraat in het district Antwerpen, goed.

Op 23 juni 2011 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een bewoner in de Coebergerstraat om een laad- en loszone in de straat te verwijderen.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.

De Coebergerstraat bevat een zone 30 schoolomgeving.

In de Coebergerstraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.

Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement aan te passen en een laad- en loszone met venstertijden ter hoogte van de nummers 45 en 47 te verwijderen.

Deze werd destijds ingericht voor de roepzaal die zich daar bevond.  De gerechtsdeurwaarders zijn ondertussen verhuisd naar de Drukkerijstraat en de roepzaal is verdwenen.  Er is dus geen nood meer aan een laad- en loszone.

Door deze maatregel komen er van maandag tot vrijdag van 9.00 tot 17.00 uur 2 parkeerplaatsen bij.

Men moet rekening houden met:

1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg
3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
5. de gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden;
6. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het gemeentelijke autonoom parkeerbedrijf (Parkeerbedrijf) werden goedgekeurd;
7. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad werd goedgekeurd.