De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Paasbloemstraat, in het district Merksem, werd op 22 maart 2005 (jaarnummer 683) door de gemeenteraad goedgekeurd.
De Paasbloemstraat is gelegen in de zone 30, gekend als “Campiniastraat-Winterling”.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
De haakse parkeervakken langs de even zijde, in het gedeelte begrepen tussen de Houthulststraat en de Bordink, zijn momenteel gereglementeerd in het aanvullend verkeersreglement van de Kluizeveldenstraat. Deze parkeervakken liggen in de Paasbloemstraat. De oversteekplaats voor voetgangers in dit gedeelte van de Paasbloemstraat moet eveneens gereglementeerd worden, alsook het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers.
Door al deze wijzigingen moet het aanvullend verkeersreglement van zowel de Kluizeveldenstraat en dat van de Paasbloemstraat aangepast te worden.
Voor de Paasbloemstraat bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat echter niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie. Stadsontwikkeling/ruimte, mobiliteit/mobiliteit stelt voor een nieuw aanvullend verkeersreglement op te stellen aangepast aan de huidige verkeerssituatie:
De parkeerbalans blijft ongewijzigd omdat er niets wijzigt aan de bestaande verkeerssituatie.
De gemeenteraad keurt het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Paasbloemstraat in het district Merksem goed.
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd in het gedeelte begrepen tussen de Houthulstraat en de Erwtebloemstraat, met toegelaten rijrichting naar de Nieuwdreef.
De verkeerborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd in het gedeelte begrepen tussen de Houthulstraat en de Bordink, met toegelaten rijrichting naar de Bordink.
De verkeerborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 3: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan en langs de beide zijden van het kruispunt met de Houthulststraat.
Artikel 4: haakse parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen langs de even zijde, in het gedeelte begrepen tussen de Houthulststraat en de Bordink
Artikel 5: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid.