De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Boekstraat, in het district Wilrijk, werd op 14 december 2009 (jaarnummer 2231) door de gemeenteraad goedgekeurd.
De Boekstraat is gelegen in een goedgekeurde zone 30, gekend als nr.44 ‘Omgeving Sint-Bavostraat – Koning Leopoldstraat’.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
Voor de Boekstraat bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat echter niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie. Stadsontwikkeling/ruimte, mobiliteit/mobiliteit stelt voor een nieuw aanvullend verkeersreglement op te stellen aangepast aan de huidige verkeerssituatie.
Naar aanleiding van de werken op de Bist was er meer doorgaand verkeer in de Boekstraat. De straatbreedte is op sommige plaatsen 6 meter, wat kruisen onmogelijk maakt. Daarom werd bij dringende maatregel een tijdelijke maatregel genomen om in de Boekstraat beperkt eenrichtingsverkeer in te richten.
De werken op de Bist zijn nu beëindigd en, na evaluatie van de verkeerssituatie in de Boekstraat, verzoekt het district om het beperkt eenrichtingsverkeer te bestendigen.
De parkeerbalans is positief, dank zij het eenrichtingsverkeer zijn er 6 parkeerplaatsen bijgekomen.
De gemeenteraad keurt het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Boekstraat in het district Wilrijk goed.
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd met toegelaten rijrichting naar de Oudestraat.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: over de ganse lengte van de straat wordt langs beide zijden een gedeelte van de openbare weg voorbehouden voor voetgangers, fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A.
Het verkeersbord D9 wordt aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt verboden langs de even zijde tegenover nummer 45 en 47.
Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt verboden langs de oneven zijde:
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 5: het stilstaan en parkeren wordt verboden langs beide zijden van nummer 93 tot de Jozef Cuyversstraat.
De verkeersborden E3 worden aangebracht.
Artikel 6: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap langs de even zijde tegenover nummer 37.
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 7: een fietspad wordt gemarkeerd door twee evenwijdige witte onderbroken strepen, langs beide zijden vanaf nummer 142 tot nummer 12.
Artikel 8: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 9: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 10: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid.