De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Krijgslaan, in het district Wilrijk, werd, voor het gedeelte dat onder de bevoegdheid van het gewest valt, op 21 september 2009 (jaarnummer 1651) door de gemeenteraad goedgekeurd.
Voor het gedeelte dat onder stadsbevoegdheid valt, werd het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Krijgslaan in het district Wilrijk, op 17 december 2007 (jaarnummer 2820) door de gemeenteraad goedgekeurd.
De Krijgslaan werd door het gewest overgedragen aan de stad, er wordt een nieuw aangepast reglement opgemaakt.
De Krijgslaan vormt een grensdeel van een goedgekeurde zone 30 nr. 44, gekend als ‘Omgeving Sint-Bavostraat – Koning Leopoldstraat’.
De Krijgslaan werd recent heraangelegd, aan de oneven zijde worden volgende haakse parkeerplaatsen ingericht:
De Vuurkruislaan, de Eenheidstraat en de Uitspanningstraat worden aan de Krijgslaan afgesloten voor het autoverkeer.
Het kruispunt Krijgslaan – Gallaitlaan wordt door middel van verkeerslichten geregeld.
Voor de Krijgslaan bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat echter niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie. Stadsontwikkeling/ruimte en mobiliteit/mobiliteit stelt voor een nieuw aanvullend verkeersreglement op te stellen aangepast aan de huidige verkeerssituatie:
Door de nieuwe parkeerhavens aan de oneven zijde zijn er 186 parkeerplaatsen meer dan voor de heraanleg.
De gemeenteraad keurt het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Krijgslaan in het district Wilrijk goed.
Artikel 1 : de bestuurders rijdend in de Krijgslaan in het gedeelte tussen de Boomsesteenweg en de Doornstraat genieten voorrang op de bestuurders rijdend in alle daarop uitmondende openbare wegen.
De verkeersborden B15 worden aangebracht.
Artikel 2 : een tweerichtingsfietspad, verboden voor bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B, wordt aangelegd aan de even zijde over de ganse lengte van de straat.
De verkeersborden D7, met onderbord worden aangebracht.
Artikel 3 : een fietspad, verboden voor bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B, wordt aangelegd aan de oneven zijde:
De verkeersborden D7, met onderbord worden aangebracht.
Artikel 4 : het parkeren wordt verboden langs de oneven zijde in de keerlus ter hoogte van nummer 257.
Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.
Artikel 5 : het parkeren wordt verboden langs de oneven zijde vanaf nummer 255 tot de Neerlandweg.
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 6 : het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap:
De verkeersborden E9a met onder bord worden aangebracht.
Artikel 7 : parkeerzones worden gemarkeerd door middel van witte markeringen langs beide zijden van de rijbanen in het gedeelte begrepen tussen de Doornstraat en het Universiteitsplein.
Artikel 8 : de rijbaan wordt tussen de Schansweg en de Doornstraat verdeeld in rijstroken.
Artikel 9 : de rijbaan wordt tussen de Boomsesteenweg en nummer 320 en tussen de Doornstraat en nummer 44 verdeeld in rijstroken.
Een stopstreep wordt gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Boomsesteenweg, met de Gallaitlaan en met de Doornstraat.
Artikel 10 : de denkbeeldige rand van de rijbaan wordt gemarkeerd door een brede witte doorlopende streep langs beide zijden van de rijbanen vanaf de Boomsesteenweg tot de Kernenergiestraat.
Artikel 11 : een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 12 : een verkeersgeleider wordt gemarkeerd door middel van witte evenwijdige schuine strepen ter hoogte van de Schansweg.
Artikel 13 : haakse parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen langs de oneven zijde:
Artikel 14 : parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 15 : de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid.