De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Grasbloemstraat, in het district Merksem, werd op 29 januari 2007 (jaarnummer 329) door de gemeenteraad goedgekeurd.
Het districtscollege van Merksem behandelde dit punt tijdens de zittingen van 19 februari 2010 (jaarnummer 724) en 21 mei 2010 (jaarnummer 2220).
De districtsraad van Merksem verdaagde dit punt tijdens de zitting van 25 maart 2010 (jaarnummer 387).
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
Tijdens een plaatsonderzoek stelde stadsontwikkeling/ruimte, mobiliteit/mobiliteit vast dat de bestaande verkeerssignalisatie niet in overeenstemming is met het aanvullend verkeersreglement waardoor dit moet worden aangepast. Door de heraanleg van de Laaglandlaan werden er vanaf het kruispunt met de Grasbloemstraat een parkeerzone voorzien langs de even zijde van de straat.
Om te beletten dat voertuigen parkeren aan de overzijde, dient een parkeerverbod voorzien te worden langs de oneven zijde.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd, omdat de straat wettelijk gezien te smal is om parkeren langs beide zijden toe te laten. Een parkeerverbod langs één zijde van de straat geeft wel een duidelijk beeld naar de weggebruiker toe.
De gemeenteraad keurt eenparig het volgende besluit goed.
De gemeenteraad keurt goed om het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Grasbloemstraat in het district Merksem, gestemd in zitting van 29 januari 2007 (jaarnummer 329) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer wordt ingevoerd met toegelaten rijrichting naar de Moeshofstraat.
De verkeersborden C1 en F19 worden aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt verboden, langs de oneven zijde, over de ganse lengte van de straat.
Het verkeersbord E1 wordt aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt verboden, van maandag tot vrijdag, van 6.30 uur tot 18 uur, langs de even zijde, vanaf de scheiding van de nummers 8 en 10 tot de scheiding van de nummers 18 en 20.
De verkeersborden E1 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 4: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
De gemeenteraad beslist dit aanvullend reglement ter kennisgeving over te maken aan de Afdeling Beleid, Mobiliteit en Verkeersveiligheid van de Vlaamse overheid.