De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie plaatsen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
Op 1 maart 2010 (jaarnummer 339) keurde de gemeenteraad keurde het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Mevrouw Courtmansstraat in het district Berchem, goed.
Op 7 februari 2011 ontving het gemeentelijk autonoom parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) van een bewoner de vraag om een parkeerplaats voor personen met een handicap in te richten in de nabijheid van de woonplaats.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
De Mevrouw Courtmansstraat maakt deel uit van de zone 30 “Omgeving Strijdhoflaan”.
Het Parkeerbedrij stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
Overeenkomstig het collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) werd na het gunstig advies van de verkeerspolitie en de bedrijfseenheid stadsontwikkeling/ruimte, mobiliteit/mobiliteit, gevraagd de verkeerssignalisatie voor de parkeerplaats voorbehouden voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap al te plaatsen.
Men moet rekening houden met:
De gemeenteraad keurt bij monde van de fractievoorzitters het volgend besluit goed.
Stemden ja: sp.a, CD&V/N-VA, Open Vld en Groen!
Stemden neen: Vlaams Belang-Vlott
De gemeenteraad keurt goed om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Mevrouw Courtmansstraat in het district Berchem, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 1 maart 2010 (jaarnummer 339) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd in het gedeelte begrepen tussen de Lodewijk De Koninckstraat en de Elisabethlaan met toegelaten rijrichting naar de Elisabethlaan.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd in het gedeelte begrepen tussen de Lodewijk De Koninckstraat en de Strijdhoflaan met toegelaten rijrichting naar de Strijdhoflaan.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt verboden, langs de oneven zijde, van het nummer 15 tot het nummer 21.
Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, langs de even zijde, ter hoogte van het nummer 22.
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor motorfietsen, personenauto’s, auto’s voor dubbel gebruik en minibussen:
vanaf de Lodewijk De Koninckstraat tot de Elisabethlaan;
vanaf de Lodewijk De Koninckstraat tot de Strijdhoflaan.
vanaf het nummer 15 tot de Strijdhoflaan;
vanaf het nummer 23 tot de Elisabethlaan.
De verkeersborden E9b worden aangebracht.
Artikel 6: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 7: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 8: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.