2011_GR_00991 - Aanpassing verkeersreglement - Districten Antwerpen en Berchem. Singel (gewest) - Goedkeuring

Het bedrijf stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.

Op 22 januari 2010 (jaarnummer 530) gaf het college van burgemeester en schepenen gunstig advies voor een proefopstelling van 6 maanden om op de Singel een gedeelte van de parkeerstrook te voorzien uitsluitend voor bussen, en dit van maandag tot vrijdag van 7.00 tot 17.00 uur.

Op 26 april 2010 (jaarnummer 613) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Singel in de districten Antwerpen en Berchem goed.

Op 13 augustus 2010 ontving het gemeentelijk autonoom parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf), via district Berchem van De Post de vraag om een laad- en loszone te voorzien in de nabijheid van het postgebouw in de Uitbreidingstraat nummer 331.

De Singel is een gewestweg, waarvan de verkeerssignalisatie, uitgezonderd het parkeren, geregeld wordt door het Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap.

Op het gedeelte van de Singel, tussen de Posthofbrug en de Borsbeeksebrug, geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd binnen de Singel met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.

De proefopstelling voor de busparking aan de Desguinlei dient bestendigd en opgenomen te worden in het aanvullend verkeersreglement van de Singel.

Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:

• inrichten laad- en loszone langs de even zijde, tegenover verlichtingspaal 214 over een afstand van 30 meter. De vraag van De Post komt er nadat het postgebouw in de Uitbreidingstraat nog meer post te verwerken zal krijgen. Nu reeds zorgt het zware vrachtverkeer voor heel wat overlast in de omringende woonwijken. Door het inrichten van de laad- en loszone hoeft dit zwaar vrachtverkeer niet meer in de woonwijken te zijn en komt deze de vlotte werking van De Post ten goede.
• opnemen van het gedeelte van de parkeerstrook dat van maandag tot vrijdag voorbehouden wordt voor bussen in het aanvullend verkeersreglement. Het proefproject werd gunstig geëvalueerd en dient bestendigd te worden. De busstrook wordt eveneens verlengd tot aan de Desguinlei. Dit werd besproken bij de evaluatie. Het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor autocars, van maandag tot vrijdag van 7.00 tot 17.00 uur, langs de oneven zijde, vanaf kilometerpaal 8,6 tot aan de Desguinlei. De verkeersborden E9d worden aangebracht.

 Door deze maatregel gaan er ongeveer 6 parkeerplaatsen verloren.

Men moet rekening houden met:

1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg
3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
5. de gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden;
6. gemeenteraadsbesluit van 22/10/201 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het parkeerbedrijf werden goedgekeurd;
7. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad werd goedgekeurd.