2011_GR_01018 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Lange Zavelstraat - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.

Op 14 november 2005 (jaarnummer 2639) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Lange Zavelstraat in het district Antwerpen, goed.

Op 20 oktober 2010 ontving het gemeentelijk autonoom parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een buurtregisseur om de venstertijden van het parkeerverbod ter hoogte van de kinderkribbe aan te passen zodat bewoners er in het weekend kunnen parkeren. Naar aanleiding hiervan werd een onderzoek ter plaatse uitgevoerd.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.

In de Lange Zavelstraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd binnen de Singel met het oog op betalend- en bewonersparkeren.

Tijdens het onderzoek ter plaatse werd vastgesteld dat de op straat aanwezige signalisatie niet overeenstemt met het huidig aanvullend reglement van de Lange Zavelstraat. De volgende wijzigingen werden vastgesteld:

• de enkel rijrichting is omgedraaid en loopt momenteel van de Lange Scholierstraat naar de Lange Beeldekensstraat;
• er is een laad- en loszone tussen de nummers 61/63 door het plaatsen van een E1 verkeersbord (parkeren verboden) met een onderbord met de tekst “van 7.00u tot 9.30u en van 15.30u tot 20.00u”. Deze laad- en loszone is bovendien voorzien van rode stickers met het pictogram van een tutter;
• op de aangelegde parkeerplaats ter hoogte van de Duinstraat zijn er 3 in plaats van 2 voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap;
• ter hoogte van het nummer 18 is geen voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap meer aanwezig;
• het schijfparkeren is niet meer van toepassing;
• de oversteekplaatsen ter hoogte van de Lange Beeldekensstraat zijn niet ingericht.

Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:

• het aanwezige parkeerverbod van 7.00u tot 9.30u en van 15.30u tot 20.00u, vanaf het nummer 59 tot de scheiding tussen de nummers 61/63 wordt gereglementeerd, maar ook verder beperkt zodat dit enkel geldig is van maandag tot vrijdag. Vanuit de buurt komt de vraag om het parkeerverbod ter hoogte van het nummer 59 tot de scheiding van de nummers 61/63 verder in tijd te beperken tot de weekdagen. Gezien het parkeerverbod ingericht is ten behoeve van het laten in- en uitstappen van kinderen aan de kinderkribbe is dit terecht. De laad- en loszone wordt gedurende het weekend niet gebruikt en bewoners kunnen op deze manier in het weekend wel van de laad- en loszone gebruik maken om hun wagen te parkeren. Omdat het parkeerverbod is ingesteld met vensteruren wordt voorgesteld om de rode stickers met het pictogram van een tutter te verwijderen. Deze suggereren immers een permanent parkeerverbod en worden niet gebruikt op andere gelijkaardige plaatsen.

Conform de op straat aanwezige signalisatie worden de volgende bepalingen in het aanvullend verkeersreglement opgenomen of gewijzigd:

• op de aangelegde parkeerplaatsen ter hoogte van de Duinstraat wordt de derde parkeerplaats voorbehouden voor personen met een handicap gereglementeerd;
• de gereglementeerd toegelaten rijrichting wordt gewijzigd naar de bestaande rijrichting waarbij het verkeer is toegelaten van de Lange Scholiersstraat naar de Lange Beeldekensstraat.

 De volgende bepalingen worden uit het reglement verwijderd omdat ze niet meer op straat aanwezig zijn:

• de voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap ter hoogte van het nummer 18;
• het verplicht gebruik van parkeerschijf;
• de oversteekplaatsen ter hoogte van de Lange Beeldekensstraat. 

Door deze maatregel komen er, rekeninghoudende met de vensteruren, in totaal 6 parkeerplaatsen bij, waarvan 2 tijdens het weekend.

Men moet rekening houden met:

1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg
3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
5. de gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden;
6. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd;
7. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnumemr 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad werd goedgekeurd.