De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
Op 17 december 2007 (jaarnummer 2748) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de August Vermeylenlaan in het district Antwerpen, goed.
Op 17 maart 2011 ontving het gemeentelijk autonoom parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een bewoner in de August Vermeylenlaan om een parkeerverbod in te richten tussen de dwarse parkeervakken.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
De August Vermeylenlaan maakt deel uit van de wijk Linkeroever waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van niet meer dan 3,5 ton.
Het parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement aan te passen en een parkeerverbod in te richten tussen de dwarse parkeervakken naast de ondergrondse inrit gelegen van de parking van het appartementsgebouw gelegen aan nummer 19.
Naast de inrit wordt vaak geparkeerd terwijl dit niet is toegestaan. Dit zorgt voor problemen bij onder andere de vuilophaling. Om dit te verduidelijken wordt een parkeerverbod door middel van een gele onderbroken streep op de stoeprand over een lengte van 6 meter.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
Men moet rekening houden met:
De gemeenteraad keurt goed om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de August Vermeylenlaan in het district Antwerpen, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 17 december 2007 (jaarnummer 2748) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: de bestuurders rijdend in de August Vermeylenlaan genieten voorrang op de bestuurders rijdend in de Julius Vuylstekelaan.
De verkeersborden B15 worden aangebracht.
In de Julius Vuylstekelaan en in de dwarsverbinding van de August Vermeylenlaan worden de verkeersborden B1 aangebracht.
Artikel 2: het eenrichtingsverkeer wordt ingevoerd op de rijbaan:
langs de even zijde, met toegelaten rijrichting naar de Charles de Costerlaan;
langs de oneven zijde, in het gedeelte begrepen tussen de Julius Vuylstekelaan en de Esmoreitlaan, met toegelaten rijrichting naar de Esmoreitlaan.
De verkeersborden C1 en F19 worden aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt verboden, langs de zuidzijde van de dwarsverbinding ter hoogte van het revalidatiecentrum.
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 4: een tweerichtingsfietspad, verboden voor bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B wordt aangelegd op de middenberm, over de ganse lengte van de straat.
Het verkeersbord D7, met onderbord, wordt aangebracht.
Artikel 5: het stilstaan en parkeren wordt verboden, langs de even zijde, langs de zijde van de
middenberm, vanaf 75 meter vóór het kruispunt met de Charles de Costerlaan tot dit kruispunt.
Het verkeersbord E3, met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 6: de rijbaan wordt ter hoogte van de Charles de Costerlaan verdeeld in rijstroken.
Voorsorteringspijlen en een stopstreep worden gemarkeerd vóór de verkeerslichten aan het kruispunt met de Charles de Costerlaan.
Het verkeersbord F13 wordt aangebracht.
Artikel 7: het parkeren wordt verboden:
aan de ingangen van de brandweg naar het wooncomplex 21/23;
naast de ondergrondse garage aan het wooncomplex 13/15/17/19.
Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.
Artikel 8: een oversteekplaats voor voetgangers wordt afgebakend door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
op de oostelijke rijbaan, ter hoogte van de Charles de Costerlaan;
ter hoogte van de Esmoreitlaan;
ter hoogte van De Heemlaan;
ter hoogte van de Julius Vuylstekelaan;
ter hoogte van het nummer 19;
ter hoogte van het nummer 3.
Artikel 9: haakse parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen, langs de oneven zijde:
tussen de appartementsgebouwen nummer 1-3 en nummer 5-7;
op de parking naast het appartementsgebouw nummer 1/23.
Artikel 10: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.