De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
Op 30 maart 1999 (jaarnummer 924) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Jacob Jordaensstraat in het district Antwerpen, goed.
Op 20 juni 2011 ontving het gemeentelijk autonoom parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een bewoner in de Jacob Jordaensstraat om een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in de nabijheid van zijn woning in te richten.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
De Jacob Jordaensstraat is gelegen in de zone 30, gekend als nummer 23: “Omgeving Jacob Jordaensstraat”.
Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement aan te passen en een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap ter hoogte van nummer 67 in te richten.
Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager in aanmerking komt om een parkeerplaats voor personen met een handicap in te richten in de nabijheid van de woning.
Tijdens een plaatsbezoek werd vastgesteld dat er voetpaduitstulpingen en verhoogde inrichtingen aangebracht werden, waardoor de oversteekplaats voor voetgangers ter hoogte van de Memlingstraat niet langer behouden werd.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
Overeenkomstig het collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) werd na het gunstig advies van de verkeerspolitie en het bedrijf stadsontwikkeling/ruimte,mobiliteit/mobiliteit, gevraagd de verkeerssignalisatie voor de parkeerplaats voorbehouden voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap al te plaatsen.
Men moet rekening houden met:
De gemeenteraad keurt goed om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Jacob Jordaensstraat in het district Antwerpen, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 30 maart 1999 (jaarnummer 924) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd met toegelaten rijrichting naar de Charlottalei.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt verboden van maandag tot en met vrijdag, van 8.00 tot 19.00 uur, vanaf de scheiding der nummers 21-27, over een afstand van 20 meter (school).
De verkeersborden E1 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met vrijdag van 8.00 tot 22.00 uur, langs de oneven zijde, vanaf de scheiding der nummers 89/97 tot de scheiding der nummers 77/75.
De verkeersborden E1 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, langs de oneven zijde, ter hoogte van het nummer 67 (een plaats).
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 5: een oversteekplaats voor voetgangers wordt afgebakend door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 6: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 7: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.