2011_CBS_11733 - Proefopstelling. Aanpassing aanvullend verkeersreglement - District Borgerhout. Griffier Schobbenslaan - Goedkeuring

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.

Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Griffier Schobbenslaan, in het district Borgerhout, werd op 1 maart 1999 (jaarnummer 608) door de gemeenteraad goedgekeurd.

De Griffier Schobbenslaan bevat een zone 30 schoolomgeving, goedgekeurd door de gemeenteraad van 27 juni 2005 (jaarnummer 1350).

De Griffier Schobbenslaan is gelegen in een zone 30, gekend als nummer 28d, “ Omgeving Griffier Schobbenslaan”, goedgekeurd door de gemeenteraad van 29 januari 2007 (jaarnummer 275).

De straat maakt deel uit van de “zone Tuinwijk” waar het parkeren verboden is voor vrachtwagens en het parkeren uitsluitend toegelaten is voor motorfietsen, personenauto’s, auto’s voor dubbel gebruik en minibussen.

In het bestuursakkoord van het district Borgerhout staat dat het district veilige, aangename en bruikbare straten wil. Het kiest voor “woonstraten met alleen bestemmingsverkeer”.

Als instrument kiest het bestuursakkoord voor wijkcirculatieplannen. Deze plannen geven aan op welke manier de verschillende weggebruikers zich in de wijk kunnen bewegen. Het district Borgerhout wil in de huidige bestuursperiode voor elke wijk een wijkcirculatieplan uitwerken. 

De districtsraad keurde het wijkcirculatieplan "Borgerhout Extramuros" goed op 22 november 2010 (jaarnummer 1446) en wordt ten noorden en ten oosten begrensd door het district Deurne, ten zuiden door het district Berchem en ten westen door de ring rond Antwerpen.

Het college keurde het wijkcirculatieplan Borgerhout Extramuros goed in zitting van 1 april 2011 (jaarnummer 3329).

Zowel omwonenden, als het districtsbestuur, wensen snelheidsremmende maatregelen in de Griffier Schobbenslaan omdat deze straat integraal deel uitmaakt van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 28d "omgeving Schobbenslaan", alsmede van een schoolomgeving.

In het wijkcirculatieplan Borgerhout Extramuros wordt voorgesteld om in functie van deze vraag een knip te voorzien in de Griffier Schobbenslaan. Dit wijkciruclatieplan is nog niet goedgekeurd door de gemeenteraad omwille van het voorstel van het college rond de doorsteek naar de Te Boelaerlei. De knip in de Griffier Schobbenslaan wordt daarbij niet in vraag gesteld.

Op basis van deze vraag door bewoners en het districtsbestuur enerzijds en anderzijds het belang van de uitwerking van de goedgekeurde zone 30 en de uitwerking van het wijkciruclatieplan Borgerhout Extramuros, stelt stadsontwikkeling/ruimte en mobiliteit/mobiliteit voor een proefopstelling in te voeren voor een periode van 6 maanden, waarbij een knip wordt gevormd ter hoogte van het huisnummer 40, loodrecht op de rijrichting: 

• uit plaatsbezoek is gebleken dat voornoemde locatie de meest logische locatie is. Ten westen van de knip zijn keermogelijkheden aanwezig rond het plein in de Griffier Schobbenslaan. Hierdoor moet er enkel aan de oostzijde van de knip ruimte voorzien worden voor keerbewegingen;
• De knip wordt centraal tussen twee opritten voorzien (huisnummers 38 en 40) die ongeveer 2,60 meter uit elkaar gelegen zijn. Bewoners van beide woningen zullen genoeg manoeuvreerruimte blijven hebben om hun oprit op en af te rijden;
• deze aan te brengen knip is de goedkoopste en meest efficiënte oplossing om een snelheidsremmend effect te bekomen. Het is de enige situatie waarbij er geen doorgaand lokaal verkeer door de straat rijdt;
• door deze maatregel zullen sommige bewoners moeten omrijden om de wijk te bereiken of te verlaten. De wijzigingen in de verkeersstromen zijn echter beperkt. De dienst mobiliteit verwacht hiervan geen grote impact op de omliggende straten.

Volgende ingrepen worden voorgesteld:

• het realiseren van een knip tussen de twee opritten van de woningen met nummers 38 en 40;
• om keerbewegingen mogelijk te maken door het aanduiden van een parkeerverbod op 10,00 meter afstand in de Griffier Schobbenslaan, langs de zijde van de Weerstandlaan. om hogergenoemde keerlus te realiseren wordt het parkeren verboden langs de beide straat zijden ter hoogte van de huisnummer 40-44. Een geel onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht;
• een parkeerverbod ter hoogte van de knip, die gerealiseerd wordt met behulp van “paaltjes”.

De thans geldende rijrichting in de Griffier Schobbenslaan blijven aan beide zijden van de knip behouden; het gemotoriseerd verkeer dient, ten gevolge de aangebrachte knip, een keerbeweging te kunnen maken naar respectievelijk de Weerstandlaan en de Pieter de Smethstraat.

De verkeerspolitie heeft in haar advies van 10 februari 2011 gesteld dat bij het afsluiten van de Griffier Schobbenslaan de vrees bestaat dat een deel van het verkeer zich zal verplaatsen naar de Weerstandlaan terwijl in deze straat de woonfunctie overheerst en in haar geheel niet bestemd is voor de opvang van hogere verkeersintensiteiten. De verkeerspolitie heeft een nulmeting genomen en zal opnieuw de nodige metingen uitvoeren gedurende de evaluatieperiode van hierbedoelde proefopstelling om uiteindelijk te kunnen nagaan of de gerealiseerde knip wel de best efficiënte oplossing is.

De parkeerbalans wordt negatief doordat er een wettelijke parkeerplaats verdwijnt ten gevolge het parkeerverbod dat zal worden ingevoerd aan de beide straatzijden, om een keerlus te realiseren ter hoogte van de huisnummers 40-42-44, over een afstand van 10,00 meter.

Er dient rekening gehouden te worden met: