De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Sint-Elisabethstraat, district Antwerpen, werd op 13 september 1999 (jaarnummer 1832) door de gemeenteraad goedgekeurd.
In de Sint-Elisabethstraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd op de stadswegen met het oog op het betalend- en bewonersparkeren enerzijds en het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart anderzijds.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
Tijdens een plaatsonderzoek stelde stadsontwikkeling/ruimte en mobiliteit/mobiliteit vast dat de bestaande verkeerssignalisatie niet in overeenstemming is met het aanvullend verkeersreglement waardoor dit moet worden aangepast.
Door de heraanleg van de Korte Zavelstraat, wijzigde de kop van de Sint-Elisabethstraat. Het kruispunt werd als een verhoogde inrichting aangelegd en de oversteekplaats voor voetgangers werd niet behouden. De oversteekplaats voor voetgangers ter hoogte van de Dambruggestraat verdween eveneens na de gelijkgrondse heraanleg van de Dambruggestraat.
Op de verhoogde inrichting, gelegen in de Sint-Elisabethstraat, dienen de parkeervakken nog gemarkeerd te worden, door middel van witte haken, en gereglementeerd.
Ook dient het fietsen tegen de rijrichting nog ingevoerd te worden.
Voor de Sint-Elisabethstraat bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat echter niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie. Stadsontwikkeling/ruimte en mobiliteit/mobiliteit stelt voor het fietsen tegen de rijrichting in te voeren en een nieuw aanvullend verkeersreglement op te stellen aangepast aan de huidige verkeerssituatie:
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
Er dient rekening gehouden te worden met:
De gemeenteraad keurt goed om het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Sint-Elisabethstraat in het district Antwerpen, gestemd in zitting van 13 september 1999 (jaarnummer 1832) op te heffen en te vervangen door
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd met toegelaten rijrichting naar de Dambruggestraat.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: de toegang wordt verboden, in beide richtingen, voor ieder bestuurder, uitgezonderd voor laden en lossen, langs de even zijde van het plein, van de Greinstraat tot de Delinstraat.
De verkeersborden C3 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap, langs de even zijde, ter hoogte van het nummer 42-46 (twee plaatsen).
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 4: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:
langs de even zijde:
langs de oneven zijde:
Artikel 5: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 6: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.