De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Kielsevest, district Antwerpen, werd op 29 januari 2007 (jaarnummer 316) door de gemeenteraad goedgekeurd.
In de Kielsevest geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd op de stadswegen met het oog op het betalend- en bewonersparkeren enerzijds en het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart anderzijds.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
Bij de heraanleg van de Montignystraat werd de kop van de Kielsevest heraangelegd.
Voetpaduitstulpingen en een verhoogde inrichting werden aangelegd met daarop een oversteekplaats voor voetgangers. Hierdoor dient het aanvullend verkeersreglement aangepast te worden.
Voor de Kielsevest bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat echter niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie. Stadsontwikkeling/ruimte en mobiliteit/mobiliteit stelt voor een nieuw aanvullend verkeersreglement op te stellen aangepast aan de huidige verkeerssituatie:
De parkeerbalans: er kwamen twee parkeerplaatsen bij.
Er dient rekening gehouden te worden met:
De gemeenteraad keurt goed om het het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor Kielsevest in het district Antwerpen, gestemd in zitting van 29 januari 2007 (jaarnummer 316) op te heffen en te vervangen door.
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd in het gedeelte begrepen tussen de Montignystraat en de Balansstraat, met toegelaten rijrichting naar de Balansstraat.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap, langs de oneven zijde, tegenover het nummer 80.
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 3: de rijbaan wordt verdeeld in rijstroken, vanaf de verkeersgeleider ter hoogte van de Singel over een afstand van 25 meter.
Artikel 4: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 5: verkeersgeleiders worden gemarkeerd door middel van witte evenwijdige schuine strepen:
Artikel 6: verdrijvingsvlakken worden gemarkeerd door middel van witte evenwijdige schuine strepen bij de aanvang van beide parkeerstroken en aan het einde van de parkeerstrook ter hoogte van de Singel.
Artikel 7: parkeerzones worden gemarkeerd door middel van witte markeringen langs de beide zijden van de rijbaan in het gedeelte vanaf de splitsing van de Kielsevest tot de Singel.
Artikel 8: een parkeervak wordt gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaats voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 9: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.