2011_CBS_10584 - Aanpassing verkeersreglement - District Hoboken. Haspengouwstraat - Goedkeuring

Het bedrijf stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie plaatsen. Er zijn geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.

Voor de Haspengouwstraat in het district Hoboken werd nog geen aanvullend verkeersreglement goedgekeurd.

Op 19 november 2010 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (GAPA) van een bewoner de vraag om een parkeerplaats voor personen met een handicap in te richten in de nabijheid van de woonplaats.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.

De Haspengouwstraat maakt deel uit van de wijk “Portugezenhof” waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van niet meer dan 3,50 ton.

De Haspengouwstraat is een doodlopende straat waar het halfmaandelijks beurtelings parkeren van kracht is.

GAPA stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt op te stellen:

• inrichten parkeerplaats voor personen met een handicap ter hoogte van het nummer 40.

Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager in aanmerking komt een parkeerplaats voor personen met een handicap in te richten in de nabijheid van de woning.

• afschaffen halfmaandelijks beurtelings parkeren.

Om de parkeerplaats voor personen met een handicap ter hoogte van het nummer 21 in te richten moet het halfmaandelijks beurtelings parkeren afgeschaft worden.

• inrichten van een parkeerverbod door middel van E1-borden langs de even zijde.

De Haspengouwstraat is slechts 7,70 meter breed. Dit is onvoldoende om verkeer in beide richtingen en parkeren langs beide zijden toe te laten. Daarom dient een parkeerverbod ingericht te worden langs de even zijde.

 De parkeerbalans blijft ongewijzigd.

Men moet rekening houden met:

1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg
3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
5. de gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden;
6. gemeenteraadsbesluit van 22/10/201 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het parkeerbedrijf werden goedgekeurd;
7. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad werd goedgekeurd;
8. de ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
9. het collegebesluit van 9 december 2001 (jaarnummer 13659) die de richtlijnen vastlegde waaraan de aanvraag voor een parkeerplaats voor personen met een handicap moet voldoen.