De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Dahliastraat, in het district Antwerpen, werd op 18 januari 1999 (jaarnummer 264) door de gemeenteraad goedgekeurd.
De Dahliastraat bevat een zone 30 schoolomgeving.
In de Dahliastraat, geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd op de stadswegen met het oog op het betalend- en bewonersparkeren enerzijds, het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart anderzijds.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
In het kader van verkeersbegeleidende ingrepen, werden er voetpaduitstulpingen en verhoogde inrichtingen met oversteekplaats voor voetgangers aangelegd. Het geschrankt parkeren werd ingevoerd.
Stadsontwikkeling/ruimte en mobiliteit/mobiliteit stelt vast dat de bestaande verkeerssignalisatie niet in overeenstemming is met het aanvullend verkeersreglement waardoor dit moet worden aangepast.
Voor de Dahliastraat bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat echter niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie. Stadsontwikkeling/ruimte en mobiliteit/mobiliteit stelt voor een nieuw aanvullend verkeersreglement op te stellen aangepast aan de huidige verkeerssituatie:
De parkeerbalans: er verdwijnen vier parkeerplaatsen.
Er dient rekening gehouden te worden met:
De gemeenteraad keurt bij monde van de fractievoorzitters volgend besluit goed.
Stemden ja: sp.a, CD&V/N-VA, Open VLD, Groen!
Stemden nee: Vlaams Belang-Vlott
De gemeenteraad keurt goed om het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Dahaliastraat in het district Antwerpen gestemd in zitting van 18 januari 2011 (jaarnummer 264) op te heffen en te vervangen door.
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd met toegelaten rijrichting naar de Oudesteenweg.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt verboden langs de even zijde:
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 3: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 4: een parkeerzone wordt gemarkeerd door middel van witte markeringen, langs de even zijde, van het nummer 28 tot en met het nummer 22.
Artikel 5: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.