2011_GR_00795 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Entrepotkaai. - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen. 

Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Entrepotkaai, in het district Antwerpen, werd op  26 februari 1979 (jaarnummer 235) door de gemeenteraad goedgekeurd.

In de Entrepotkaai geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd op de stadswegen met het oog op het betalend- en bewonersparkeren enerzijds, het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart anderzijds.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.

De Entrepotkaai werd heraangelegd.

Door de overdracht, van dit deel van het havengebied, kreeg de Entrepotkaai, na heraanleg, een nieuwe invulling. Er ontstond een kuierzone, en het Willemdok kreeg een nieuwe bestemming als jachthaven. Het eenrichtingsverkeer werd ingevoerd met toegelaten rijrichting van de Entrepotplaats naar de Napoleonkaai.

Stadsontwikkeling/ruimte en mobiliteit/mobiliteit stelt vast dat de bestaande verkeerssignalisatie niet in overeenstemming is met het bestaande aanvullend verkeersreglement zodat dit moet worden aangepast.

Voor de Entrepotkaai bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat echter niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie. Stadsontwikkeling/ruimte en mobiliteit/mobiliteit stelt voor om een nieuw aanvullend verkeersreglement op te stellen aangepast aan de huidige verkeerssituatie:

• om het sluipverkeer te weren werd het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, ingevoerd met toegelaten rijrichting naar de Napoleonkaai;

• haakse parkeervakken werden aangebracht tussen de kuierzone en de rijweg;

• een openbare parkeerplaats voorbehouden voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap werd aangebracht in de haakse parkeervakken voor het Havenhuis.

Parkeerbalans: door de heraanleg van het openbaar domein zijn de parkeerplaatsen verminderd (aanleg autovrije kuierzone).  Dit verlies wordt deels gecompenseerd door de nieuwe nabije ondergrondse parking Godefriduskaai met een capaciteit van 450 parkeerplaatsen.

Er dient rekening gehouden te worden met:

1 de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;

2 het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;

3  het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;

4 het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;

5 volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen. Volgens het decreet van 16 mei 2008, kan de gemeenteraad de bevoegdheid voor de aanvullende reglementen overdragen aan het college van burgemeester en schepenen;

6 de gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden;

7 de ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;

8 het collegebesluit van 9 december 2001 (jaarnummer 13659) die de richtlijnen vastlegde waaraan de aanvraag voor een parkeerplaats voor personen met een handicap moet voldoen.