De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Montignystraat, district Antwerpen, werd op 28 april 2008 (jaarnummer 884) door de gemeenteraad goedgekeurd.
In de Montignystraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd op de stadswegen met het oog op het betalend- en bewonersparkeren enerzijds en het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart anderzijds.
De Montignystraat maakt deel uit van een gebied waar de toegang tot de Scheldekaaien, meer bepaald in het gedeelte begrepen tussen de Generaal Armstrongweg en de Amsterdamstraat, verboden wordt voor vrachtauto’s met een maximale toegelaten massa van meer dan 3,5 ton, uitgezonderd laden en lossen.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
De as Montignystraat - Troonplaats werd recent heraangelegd. Fietspaden werden voorzien langs beide zijden, in het deel, waar het tweerichtingsverkeer toegelaten is, en langs de bebouwde zijde, in het deel, waar het eenrichtingsverkeer toegelaten is. Voetpaduitstulpingen werden aangebracht, laad- en loszones werden voorzien en de rijweg op de Troonplaats, die de verbinding vormt tussen de twee delen van de Montignystraat, werd verhoogd aangelegd.
Voor de Montignystraat bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat echter niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie:
Stadsontwikkeling/ruimte en mobiliteit/mobiliteit stelt voor een nieuw aanvullend verkeersreglement op te stellen aangepast aan de huidige verkeerssituatie:
Parkeerbalans: er verdwenen 21 parkeerplaatsen naar aanleiding van de heraanleg.
Er dient rekening gehouden te worden met:
De gemeenteraad keurt eenparig het volgende besluit goed
De gemeenteraad keurt goed om het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Montignystraat in het district Antwerpen, gestemd in zitting van 28 april 2008 (jaarnummer 884) op te heffen en te vervangen door
Artikel 1: de bestuurders rijdend in de Montignystraat genieten voorrang op de bestuurders rijdend in alle daarop uitmondende openbare wegen.
De verkeersborden B15 worden aangebracht;
In alle zijstraten worden de verkeersborden B1 aangebracht.
Voor de fietsers die tegen de rijrichting fietsen in de Brusselstraat, worden de verkeersborden B5 aangebracht.
Artikel 2: het eenrichtingsverkeer wordt ingevoerd in het gedeelte begrepen tussen de Singel en de Brederodestraat, met toegelaten rijrichting naar de Brederodestraat.
De verkeersborden C1 en F19 worden aangebracht.
Artikel 3: de toegang wordt verboden voor bestuurders van voertuigen gebruikt voor het vervoer van zaken, waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 3,5 ton, uitgezonderd voor laden en lossen.
De verkeersborden C23 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 4: de verplichting wordt opgelegd rechtdoor te rijden ter hoogte van de Brusselstraat, voor het verkeer rijdend in de richting van de Singel.
Het verkeersbord D1 wordt aangebracht.
Artikel 5: een fietspad, verboden voor bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B, wordt aangelegd op een voorrangsweg:
De verkeersborden D7 met onderbord en fietsmarkeringen worden aangebracht.
Artikel 6: het parkeren wordt verboden:
langs de even zijde:
langs de oneven zijde:
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 7: het parkeren wordt verboden:
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 8: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met vrijdag van 9.00 uur tot 18 uur, langs de even zijde, van het nummers 12 tot tegenover de scheiding van de nummers 19-21.
Het verkeersbord E1 met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 9: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met vrijdag, van 9.00 uur tot 18.00 uur, langs de oneven zijde, van het nummer 87, over een afstand van 20 meter.
Het verkeersbord E1 met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 10: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap:
langs de even zijde, ter hoogte van het nummer 8 (een plaats);
langs de oneven zijde:
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 11: de rijbaan wordt verdeeld in rijstroken:
Voorsorteringspijlen en een stopstreep worden gemarkeerd:
De verkeersborden F13 worden aangebracht.
Artikel 12: de rijbaan wordt tussen het nummer 111 en de Brederodestraat verdeeld in rijstroken.
Een stopstreep wordt gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Brederodestraat.
Artikel 13: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 14: haakse parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen in de parkeerhaven gelegen tussen de Singel en de Kielsevest.
Artikel 15: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 16: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.