Besluit

2016_DCWI_00201 - Kleinesteenweg. Wegeniswerken. SWOU10124 - Voorontwerp - Goedkeuring

districtscollege Wilrijk

ma 20/06/2016 - 18:15 collegezaal

Goedgekeurd

Samenstelling

Aanwezig

Kristof Bossuyt, voorzitter van het districtscollege; Linda Verlinden, districtsschepen; Robert Moens, districtsschepen; Hans Ides, districtsschepen; Werner Theuns, districtsschepen; Bart Vrints, districtssecretaris

Afwezig

Danny Raets, waarnemend districtssecretaris

Secretaris

Bart Vrints, districtssecretaris

Voorzitter

Kristof Bossuyt, voorzitter van het districtscollege

Motivering

Gekoppelde besluiten

Algemene financiële opmerkingen

Het voor deze opdrachten vereist budget is voorzien op doelstelling 1SWI010201P02693.

Regelgeving: bevoegdheid

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1791) werden de bevoegdheden van de districtscolleges gecoördineerd. Artikel 10 bepaalt dat het districtscollege bevoegd is voor lokale straten en pleinen.

In het gemeenteraadsbesluit van 30 maart 2015 (jaarnummer 147) werden de bovenlokale locaties vastgesteld. Kleinesteenweg is een lokale straat.

Inspraak

Het inspraakmoment voor de bewoners ging door op 17 februari 2016.

Aanleiding en context

Fase	Actie	Datum	Jaarnummer
projectdefinitie en concept	goedkeuring districtscollege Wilrijk	23 november 2015	899
mobiliteitsvoorwaarden	goedkeuring college	11 december 2015	10384
adviezen	inspraak bewoners coördinatieoverleg openbaar domein	17 februari 2016 21 maart 2016

Het districtscollege van Wilrijk keurde op 23 november 2015 (jaarnummer 899) de projectdefinitie en concept voor de wegeniswerken Kleinesteenweg, in het district Wilrijk voorwaardelijk goed mits (na advisering van onder andere de Fietsersbond en de dienst mobiliteit):

omwille van de parkeerdruk wordt er gekozen het dwarsparkeren aan één zijde terug in te voeren. Hierdoor ontstaat een assymetrisch straatprofiel;
de parkeerbalans moet 0 blijven, en kan desgevallend positief zijn;
er wordt gevraagd een asverschuiving te voorzien ter hoogte van de Koning Albertstraat;
materiaalgebruik: de rijweg in betonverharding (uitzicht klinkers) en recuperatie van de kleiklinkers van de rijweg van de Bist voor de voetpaden van de Kleinesteenweg;
voorzien van voldoende fietsstallingen (waar mogelijk);
parkeerplaatsen (dwars) afwerken met afgeschuinde boorden;
het afdwingen van de zone 30 dient zo veel als mogelijk door groene elementen te gebeuren en niet steeds door beton. Ook hecht het districtscollege veel belang aan het globale uitzicht van de Kleinesteenweg die een groene dreef richting Bist moet zijn. Dit alles zonder verlies van parkeerplaatsen.

Het college keurde in zitting van 11 december 2015 (jaarnummer 10384) de mobiliteitsvoorwaarden goed.

Het college neemt kennis van de projectdefinitie en concept en neemt kennis van de beslissing van het districtscollege Wilrijk van 23 november 2015 (jaarnummer 899) met uitzondering van:

de afwerking van de betonnen rijweg (later te bepalen in functie van het concreet ontwerp);
de type boordstenen en bijhorende niveaus van rijweg/parkeerstroken en voetpaden (later te bepalen in functie van het concreet ontwerp).

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling heeft het concept vertaald in een voorontwerp en ter advies voorgelegd aan de betrokken diensten.

Argumentatie

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling maakte het voorontwerp op. Er werden ten opzichte van de projectdefinitie en concept volgende fundamentele wijzigingen aangebracht:

er wordt aan één zijde dwarsparkeren ingevoerd op vraag van het district;
er wordt een asverschuiving voorzien ter hoogte van de Koning Albertstraat op vraag van het district;
er wordt een asverschuiving voorzien ter hoogte van de Vuurmolenstraat.

Het voorontwerp resulteert in een neutrale parkeerbalans en een positieve bomenbalans.

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling stelt voor om het voorontwerp van 14 april 2016 goed te keuren.

Adviezen

coördinatieoverleg openbaar domein Gunstig onder voorwaarden

21 maart 2016
Het coördinatieoverleg neemt kennis van de beslissing van het districtsbestuur en het stadscollege om aan één zijde van de straat terug haaks parkeren in te voeren en wijst er op dat dit een afwijking is op de beslissingsboom voor haaks parkeren omdat dit, voor assen voor openbaar vervoer, tot (meer)conflicten kan leiden. Het coördinatieoverleg adviseert daarom, vanuit oogpunt van verkeersveiligheid, ongunstig.

Indien het districtsbestuur bij zijn standpunt van haakse parkeerplaatsen blijft, adviseert het coördinatieoverleg om de haakse parkeerplaatsen minder diep te maken en de overbreedte aan de voetpaden te geven.

Omwille van de scholen in de omgeving is het aangewezen om één zebrapad per kruispunt te voorzien.

Naar het definitief ontwerp toe moet in de Kleinesteenweg en op het kruispunt met de Boomsesteenweg blindengeleiding voorzien worden.

De voorkeur van het coördinatieoverleg gaat uit naar uitgewassen beton voor de rijweg, materiaal dat het karakter van een winkelstraat ondersteunt en meer uitstraling geeft.

Onderstaande opmerkingen van het coördinatieoverleg zijn reeds op het plan aangebracht:

blindengeleidelijnen aan de Boomsesteenweg;
parkeervakken 5,00m;
materiaal rijweg: uitgewassen beton;
zebra's aan de oversteekplaatsen.

Beleidsdoelstellingen

1 - Woonstad

1SWI01 - Wonen, economische functies en publieke voorzieningen zijn gevarieerd, nabij en bereikbaar in elk buurt- en districtscentrum met propere, goed onderhouden en aangename publieke ruimte

1SWI0102 - De ruimtelijke structuur, identiteit en kwaliteit op het niveau van de districten, wijken en buurten zijn versterkt

1SWI010201 - Projecten voor de (her)aanleg van het publiek domein zijn gerealiseerd van ontwerp tot en met uitvoering

1SWI010201P02693 - 2610 wilrijk Kleine Steen

Besluit

Het districtscollege wilrijk beslist:

Artikel 1

Het districtscollege keurt het voorontwerp (14 april 2016) voor de wegeniswerken in de Kleinesteenweg, district Wilrijk, goed, mits:

formele toestemming voor de afbraak van de reeds door de Stad Antwerpen (nrs. 65 en 65A) en AG Vespa (nr 77) verworven woningen (waarvoor het district het maximale bedrag van 50.000 euro voorziet); maar dit kan nooit gebruikt worden als een precendent voor andere afbraken;
hertekenen van het driehoekig pleintje (ter hoogte van de Koningin Elisabethstraat) zoals oorspronkelijk voorzien, zodat het verkeer zowel links als rechts kan afdraaien;
geen schrikstroken langs de zijde van het dwarsparkeren, wel plaatsen van varkensruggen of haaienvinnen (in zwart-geel of blauw-geel);
beperkte schrikstroken (50 cm) langs de zijde van het langsparkeren;
een fietspad met een breedte van 175 cm en een voetpad met een breedte van 170 cm (principe van de communicerende vaten);
gebruik maken van gevelverlichting zodat brede schrikstroken niet hoeven;
vlotte overgang inrichten naar de Bist (waar geen fietspad zal zijn);
gebruik van gewassen beton tussen Boomsesteenweg en Doornstraat en hergebruiken van de kleiklinkers voor de voetpaden;
zone 30 duidelijk markeren op de rijweg; laten nagaan of het wel of niet aangewezen is om zebrapaden te gebruiken in een zone 30;
minstens een neutrale parkeerbalans (= 75), bij voorkeur positief; vooral te realiseren ter hoogte van het centrum (handelszaken);
fietspaden zoveel mogelijk rechttrekken, rekening houdend met het feit dat, in de praktijk, fietsers meestal de kortste weg nemen.

Artikel 2

Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen.

Artikel 3

Het districtscollege geeft opdracht aan:

Dienst	Taak
stadsontwikkeling/ontwerp en uitvoering	voorontwerp uitwerken tot een definitief ontwerp
bestuurscoördinator district Wilrijk	communicatie en participatietraject organiseren
SW/Mobiliteit	draft signalisatieplan opmaken

Bijlagen

20160217_verslag_bewoners .pdf
20160414_10124_VO_BT_NT_DEF.pdf
20160321_COD_verslag.pdf