2016_CBS_01863 - District Antwerpen. Halenstraat. Herinrichtingswerken. SWOU10117 - Overeenkomst tussen stad Antwerpen, district Antwerpen, Rio-Link en De Lijn voor studie en uitvoering van werken - Goedkeuring

Het voor deze opdracht vereist budget is voorzien op doelstelling 1SAN020101P02302.

Op respectievelijk 19 en 20 december 2011 (jaarnummer 1486) keurde de gemeenteraad en de districtsraad Antwerpen (jaarnummer 1460) de overeenkomst tussen stad Antwerpen, district Antwerpen, De Lijn en Riolink goed voor de studie en de uitvoering van spoor-, riolerings- en bestratingswerken in de Halenstraat en Viséstraat.

Deze overeenkomst werd ondertekend door alle partijen met uitzondering van De Lijn. Omdat inmiddels een aantal aanpassingen noodzakelijk zijn, wordt een nieuwe ontwerpovereenkomst ter goedkeuring voorgelegd. 

De aanleiding voor de heraanleg van de Halenstraat is het realiseren van een veilige fietsverbinding tussen Schijnpoortweg en Park Spoor Noord. Om dit te kunnen realiseren, moet een gedeelte van de tramsporen in de Halenstraat verplaatst en vernieuwd worden en zijn aanpassingen aan de riolering noodzakelijk.

De afspraken hieromtrent werden vastgelegd in een overeenkomst (goedgekeurd door gemeenteraad en districtsraad van Antwerpen op respectievelijk 19 en 20 december 2011), maar werd nooit door De Lijn ondertekend. Na verdere uitwerking van het ontwerp is er meer duidelijkheid over onder andere de kostprijs van de spoorwerken en de impact van de werken op de tramexploitatie. Op basis hiervan werd een nieuw voorstel van overeenkomst opgesteld. Deze werd inmiddels door de raad van bestuur van De Lijn goedgekeurd op 20 januari 2016. De Lijn kan hiervoor de nodige financiële middelen voorzien.

Omdat vorige overeenkomst reeds dateert van 2011, werden volgende wijzigingen aangebracht:

• de verwijzing in de overeenkomst naar de werken in de Viséstraat moet worden geschrapt. Om verdere vertraging te vermijden, werd immers beslist deze werken afzonderlijk uit te voeren en aan te besteden, omdat hiervoor geen overeenkomst met De Lijn nodig was;
• verduidelijking rond de afspraken met betrekking tot minder hinder en onderbreking van het tramverkeer;
• afspraken en kostenverdeling met betrekking tot het maken van nodige proefsleuven zijn bijkomend opgenomen;
• aangepaste formulering met betrekking tot de betaling van de kosten voor de veiligheidscoördinatie;
• aangepaste ondertekeningsbevoegdheden die sinds het vorige ontwerp gewijzigd zijn.

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling legt deze nieuwe overeenkomst ter goedkeuring voor.