2016_CBS_01028 - District Antwerpen. Blancefloerlaan - Aanpassing aanvullend verkeersreglement - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende verkeersreglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid om te beslissen over aanvullende verkeersreglementen wordt gedelegeerd aan het college.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

De Blancefloerlaan in het district Antwerpen:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen, uitgezonderd voor het deel tussen de afrit autostrade en de grens met Zwijndrecht waarvan de verkeerssignalisatie, uitgezonderd het parkeren, geregeld wordt door het Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 7 november 2014 (jaarnummer 11313);
• maakt deel uit van de wijk "Linkeroever" waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van 3,50 ton;
• geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd "zone Linkeroever" met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.

In het najaar 2014 werden ter hoogte van de Blancefloerlaan nummers 28-40 twee parkeerplaatsen, voorbehouden aan personen met een handicap, verwijderd doordat op die plaats een sorteerstraat werd voorzien. De seniorenraad van het district Antwerpen en het kabinet, onder meer bevoegd voor mobiliteit, vragen naar alternatieve parkeerplaatsen voorbehouden voor personen met een handicap ter hoogte van de bestaande bus- en tramhaltes.

Op de middenberm, ter hoogte van de Hugues C. Pernathlaan (Regattawijk), werd de verbindingsweg tussen de parallellopende rijbanen heraangelegd om de verkeersveiligheid en ciruclatie te verbeteren.

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

• inrichten van 3x2 parkeerplaatsen voorbehouden voor personen meteen handicap ter hoogte van de verschillende integraal toegankelijke tram- en bushaltes. (Artikel 17);
• de verbindingsstrook op de middenberm, tussen de beide rijbanen, werd heraangelegd om de verkeersveiligheid en -circulatie te verhogen, onder meer naar de Regattawijk toe. (Artikel 8)

De parkeerbalans blijft ongewijzigd. 

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd.