De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende verkeersreglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid om te beslissen over aanvullende verkeersreglementen wordt gedelegeerd aan het college.
Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.
De Boekstraat in het district Wilrijk:
Het parkeerverbod ter hoogte van nummer 92 wordt opgeheven omdat door de invoering van het beperkt eenrichtingsverkeer in 2011 het verbod op parkeren niet meer noodzakelijk is in het gedeelte tussen nummer 92 en de Vuurmolenstraat.
Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:
De parkeerbalans neemt toe met vijf parkeerplaatsen.
Het opheffen van het parkeer- en stilstandverbod levert een positieve parkeerbalans op van vijf plaatsen. In de onmiddellijke omgeving van de Boekstraat is een schoolomgeving (Sint-Jan Vianneystraat, De Zonnebloem) waar nog geen infrastructurele maatregelen zijn genomen voor meer veiligheid aan de schoolpoort. Als hier een uitstulping wordt aangebracht, zal dat ten koste gaan van een parkeerplaats, waardoor er op termijn in deze omgeving een positieve parkeerbalans zal zijn van vier plaatsen.