De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende verkeersreglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid om te beslissen over aanvullende verkeersreglementen wordt gedelegeerd aan het college.
Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.
De Binnenweg in het district Merksem:
Bij de bochtverbreding van het Albertkanaal werd een omleidingsweg aangelegd waarbij de Binnenweg geen functie meer heeft als openbare weg. Ook na de werken zal deze straat niet meer gebruikt worden als openbare weg. Het aanvullend verkeersreglement mag opgeheven worden.
Sinds de werken aan de bochtverbreding van het Albertkanaal wordt de Binnenweg niet meer gebruikt als openbare weg. De dienst stadsontwikkeling/mobiliteit stelt daarom voor om het bestaande aanvullend verkeersreglement, vanaf 8 april 2016, op te heffen.
De parkeerbalans is hier niet van toepassing.