2016_IP_00090 - Interpellatie van raadslid Wouter Vanbesien: waterbussen

Beste schepen,

U kondigde een tijdje geleden aan te willen starten met waterbussen. U kiest daarvoor 3 trajecten over de Schelde tussen Hemiksem naar Lillo, met stopplaatsen op de linker- en rechteroever. U mikt daarmee zowel op woon-werkverkeer, als op toeristisch verkeer.

Het inzetten van waterbussen is een grote kans om de verkeersknoop in en rond Antwerpen te helpen oplossen. Maar zoals elk openbaar vervoerssysteem is het erg belangrijk dat dit nieuw systeem vanaf de eerste dag zo performant mogelijk is. Zonder afbreuk te doen aan de zinvolheid van een route via de Schelde stel ik me de vraag of het traject dat nu gekozen is voor de eerste waterbussen wel de beste keuze is.

Daarom had ik graag een antwoord op volgende vraag:

• Is het traject Albertkanaal (vanaf Wijnegem) via het nieuwe havenhuis naar de havendokken onderzocht? Waarom koos u in eerste instantie voor de 3 trajecten op de Schelde en NIET voor een traject Albertkanaal-Nieuw Havenhuis-Havendokken?
• Hebt u onderzocht hoeveel werknemers van de haven er binnen een bepaalde perimeter rond elke stopplaats wonen? En hebt u dit vergeleken met eventuele stopplaatsen op het traject Albertkanaal-Nieuw Havenhuis-Havendokken?

Er zijn  een aantal kansen en voordelen aan de route via het Albertkanaal – Nieuw Havenhuis – Havendokken:

• De vele wegenwerken in het noorden van de stad met oa de Noorderlaan, de Vaartkaai, de Ijzerlaan, Schijnpoort,...
• Een traject via de havendokken biedt de mogelijkheid om met de waterbus in het midden van de haven toe te komen en langs twee kanten te kunnen afstappen.
• De nieuwe tramverbinding op het Eilandje komt tot aan het Nieuwe Havenhuis. Dit zou een héél interessante hub kunnen worden voor waterbus / tram / fiets.
• Op het Albertkanaal en in de Havendokken zijn er geen getijden, wat het gemakkelijker bevaarbaar maakt. Dit in tegenstelling tot de Schelde die wel getijden heeft.
• Het traject passeert geen enkele sluis.
• Door het verdwijnen van de Flandria zou de waterbus een interessante dubbele functie kunnen krijgen: toeristisch én woon-werkverkeer.
• Dit traject is interessant ifv de ontwikkeling van de Kanaalkant (Alberkanaal).

Graag had ik puntsgewijs uw mening over bovenstaande kansen en voordelen voor de route Albertkanaal – Nieuw Havenhuis – Havendokken