2016_DRBZL_00024 - District Berendrecht, Zandvliet en Lillo. Spaansemolenstraat - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

De Spaansemolenstraat in het district Berendrecht, Zandvliet en Lillo: 

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad op 24 november 2008 (jaarnummer 2224);
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 57,"Conterscherp"; 
• maakt deel uit van de zone "Dorpskernen Berendrecht en Zandvliet" waar de toegang beperkt wordt voor voertuigen waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 3,50 ton, uitgezonderd laden en lossen.

Het verkeer dat vanuit de Martinussteeg, links de Spaansemolenstraat wil indraaien, wordt steeds gehinderd door wagens die aan de even zijde geparkeerd staan. Het district Berendrecht, Zandvliet en Lillo vraagt om een beperkt parkeerverbod in te voeren.

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

• een parkeerverbod (E1) wordt ingevoerd vanaf nummer 40 tot nummer 36 (artikel 2).
  Aan het kruispunt met de Martinussteeg staat een paaltje om het hoekpand te beschermen tegen het indraaiend verkeer. Dit wordt regelmatig aangereden doordat het doorgaand verkeer moeilijk links kan indraaien als er auto's geparkeerd staan aan de even zijde van de Spaansemolenstraat. Door een beperkt parkeerverbod in te voeren. zal het aantal schadegevallen verminderen en de veiligheid verbeteren.

De parkeerbalans neemt af met drie parkeerplaatsen.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd;
• Ministeriële rondzendbrief van 3 april 2001 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• Collegebesluit van 19 december 2001 (jaarnummer 13659) met de richtlijnen voor het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap;
• Ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• Collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) betreffende parkeerplaatsen voorbehouden voor personen met een handicap.