2016_DCEK_00110 - District Ekeren. Jaak Lindersstraat - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

Met het districtsraadsbesluit van 24 november 2014 (jaarnummer 115) werd de vereenvoudiging van de adviesprocedure van de aanvullende verkeersreglementen goedgekeurd.

De Jaak Lindersstraat in het district Ekeren: 

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad op 26 april 1999 (jaarnummer 1117).

Op 5 januari 2016 werd er een aanvraag ingediend door een bewoner van de Jaak Lindersstraat om een parkeerplaats voorbehouden voor personen met een handicap in te richten in de nabijheid van de woning. 

Ter hoogte van de bocht in de straat zijn er doorgangproblemen. Door de beperkte breedte van de straat (7 meter), het parkeren langs de beide zijden van de straat en het foutparkeren van de voertuigen voor inritten, kunnen vuilniswagens en voertuigen van hulpdiensten en dergelijke hun bocht niet nemen.

De geel onderbroken markering in de keerlus wordt vervangen door parkeerverbodsborden.

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

• inrichten van een parkeerplaats voorbehouden voor personen met een handicap ter hoogte van huisnummer 49 (artikel 3). Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager, wonende in de Jaak Lindersstraat nummer 49, voldoet aan de voorwaarden;
• vanaf huisnummer 35 tot huisnummer 45 wordt een stilstand- en parkeerverbod ingevoerd (artikel 2);
• omwille van de soms onduidelijke situaties in de straat wordt in de terugkeerlus de gele onderbroken streep vervangen door parkeerverbodsborden (artikel 1). 

De parkeerbalans neemt af met twee parkeerplaatsen. Deze vermindering bevordert de doorstroming van het autoverkeer.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd;
• Ministeriële rondzendbrief van 3 april 2001 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• Collegebesluit van 19 december 2001 (jaarnummer 13659) met de richtlijnen voor het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap;
• Ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• Collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) betreffende parkeerplaatsen voorbehouden voor personen met een handicap.