2016_DCEK_00172 - Weide (Leugenberg). Wegeniswerken (SWOU10964) en aanleg speelzone (SWOU10689) - Projectdefinitie en concept - Goedkeuring

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1791) werden de bevoegdheden van de districtscolleges gecoördineerd.
Artikel 10 bepaalt dat het districtscollege bevoegd is voor lokale straten en pleinen.

In het gemeenteraadsbesluit van 30 maart 2015 (jaarnummer 147) werden de bovenlokale locaties vastgesteld. Weide is een lokale straat.

Resultaat bevraging Weide:

• regelmatig ontmoeten de bewoners elkaar op straat;
• burgers vinden dat er noch veilig gefietst, noch veilig kan gespeeld worden;
• algemeen vinden ze ook dat auto’s te snel rijden, en dat er teveel verkeer is;
• de inrichting van de straat wordt als woonerf positief onthaald.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling en het Regionaal Landschap de Voorkempen hebben de zone onderzocht en gekeken naar alternatieven voor de huidige inrichting. Dit is vertaald in een projectdefinitie en een concept en werd voor advies aan de betrokken diensten voorgelegd.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling legt de projectdefinitie en het concept ter goedkeuring voor.

Wegeniswerken (SWOU10964)

Weide situeert zich in het noorden van het district Ekeren op de grens met Hoevenen en Kapellen tussen de Leugenberg en de Bredestraat.

Analyse bestaande toestand:

Weide  is een rustige doodlopende straat waar vooral bestemmingsverkeer komt. Het dwarsprofiel is 12,00 m breed, de vuilniswagen en de hulpdiensten rijden de straat achterwaarts uit. Ter hoogte van de Leugenberg ligt er een braakliggend terrein. Langsheen dit terrein bevindt zich een gracht. De gracht wordt links geflankeerd door een breed voetpad waarmee voetgangers en fietsers kunnen doorsteken naar de Leugenberg en waarbij de bestuurders van het aanpalend perceel toegang hebben tot de inrit.

Rechts van het braakliggend terrein bevindt zich aan de Leugenberg een nieuwbouwproject met 4 achterliggende garages, deze hebben toegang langs Weide. De straat telt 19 eengezinswoningen waarvan 12 met een inpandige garage. In de straat verleent een doodlopende steeg toegang tot 3 achterliggende woonhuizen en een aantal garageboxen. Op het openbaar domein kunnen 23 auto’s parkeren. Langs 1 zijde van de straat is er op de rooilijn gebouwd, langs de andere kant zorgen de voortuinstroken voor een groene invulling. Er zijn geen bomen in het straatbeeld, er is weinig verblijfskwaliteit.

Weide is een tweerichtingsstraat met een rijbaanbreedte van 7,10 m. Vandaag wordt er langs beide kanten geparkeerd. Volgens het draaiboek dient de rijbaanbreedte in dit geval 8,80 m te bedragen. De straat is hiervoor dus 1,70 m te smal.

Mobiliteit:

Leugenberg is een wijkverzamelweg en gewestweg.

Weide is een woonstraat met tweerichtingsverkeer gelegen in een zone 50 met voorrang van rechts. De straat is doodlopend ter hoogte van Leugenberg. Het ligt op een verfijningsroute in het fietsenroutenetwerk.

Techniek:

De gemengde riolering wordt vernieuwd om plaats te maken voor een gescheiden stelsel waarbij het regenwater wordt afgevoerd naar de gracht.

Mobiliteitsvoorwaarden:

• woonerf en doorlopende straat;
• snelheidsregime: 20 km/u;
• markeringen: geen zebrapaden;
• voorrangsregeling: behoud van voorrang van rechts aan Bredestraat;
• rijrichting: dubbelrichtingsverkeer.

Bijkomend legt de brandweer volgende  voorwaarden op:

• om interventies van de brandweer toe te laten zal ook de steeg toegankelijk zijn;
• voor het inrijden in de steeg zullen bochtcirkels van 8,00 m – 12,00 m toegepast worden;
• de afstand tussen de zijdelingse opstelling van de brandweerwagen en de voorgevel van de woningen is maximaal 10 m;
• bij het inrijden van de straat worden er bochtcirkels van 11,00 m – 15,00 m toegepast.

Algemene randvoorwaarden:

• de achterliggende garages bij het woonproject Leugenberg zijn toegankelijk langs Weide;
• het brandveiligheidsbeleid moet toegepast worden en het woonerf dient ontworpen te worden met aandacht voor een maximaal aantal parkeerplaatsen.

Projectdefinitie en concept:

• de straat en het braakliggend terrein vormen vandaag een gefragmenteerde ruimte die gedomineerd wordt door de auto en weinig ruimte laat aan andere gebruikers;
• het braakliggend terrein, momenteel zonder functie geeft geen zuurstof aan de omgeving;
• de straat zelf is te smal voor dubbelzijdig parkeren en dubbelrichting en de huidige  snelheidslimiet van 50 km/u, wordt als te snel ervaren. Ook ontbreekt enige vorm van groenstructuur. Kortom de straat voldoet niet meer aan de hedendaagse normen van weginrichting;
• door de implementatie van een woonerf wordt de openbare ruimte teruggegeven aan de bewoners, de snelheidslimiet wordt tot 20 km/u beperkt en de straat krijgt "nieuw" groen;
• door het aanleggen van groene oppervlakken wordt er water gebufferd. Door het gebruik van waterdoorlatende materialen wordt de wateroverlast beperkt;
• groen zal in dit project een  verbindend en structurerend element zijn.

Woonerf:

• binnen een woonerf heeft de voetganger voorrang op de auto’s. De hele ruimte is uniform en nodigt de voetganger uit om de hele openbare ruimte te gebruiken. Er zijn geen niveauverschillen;
• er wordt gestreefd om zoveel mogelijk parkeerplaatsen te behouden;
• in het woonerf worden er 20 parkeerplaatsen voorgesteld. Door een lichte vermindering van het aantal parkeerplaatsen zal de ruimtelijke kwaliteit toenemen;
• er wordt langs beide kanten van de straat geparkeerd;
• de rijbaanbreedte is 4,80 m;
• in het midden van de straat zorgt de rijbaanversmalling voor een verkeersremmend effect;
• de rijbaanbreedte wordt plaatselijk herleid tot 4,00 m. Het langzaam verkeer krijgt er voldoende ruimte;
• de ruimten tussen de parkeerplaatsen worden ingevuld met groene oppervlakken. Ze verlevendigen het straatbeeld en bevorderen de leefbaarheid. Ze fungeren ook als verkeersremmer;
• de straat wordt aangelegd in betonstraatstenen 0,22/0,22, de parkeervakken in straatkeien met waterdoorlatende voegen;
• de groene oppervlakken leggen een link naar de historische naam Weide;
• de groene oppervlakken stimuleren buurtontmoeting en bevorderen de leefbaarheid;
• met een snelheid van 20 km per uur is een woonerf verkeersveilig voor de zwakke weggebruiker;
• voorstel boomkeuze: krentenboom, een meerstammige zilverberk en een noorse esdoorn.

Weide SPEELNATUUR (SWOU10689):

Definitie: “Speelnatuur staat voor natuurlijk groen waarmee kinderen kunnen spelen en die zij kunnen veranderen en beïnvloeden”

Randvoorwaarden:

• beperkte ruimte;
• aanwezige gracht;
• inritten garages;
• fiets- en voetgangersverbinding;
• geen klassieke speeltoestellen;
• aansluiting met ontwerp woonerf Weide.

Ontwerp:

De bestaande gracht wordt geherprofileerd tot een brede meanderende gracht met zachte oevers. Op die manier kan de gracht gebruikt worden in het speelnatuurverhaal. De gracht heeft ook een groter bufferend vermogen en wordt gevoed door de regenwaterafvoer van de straat Weide. Het zand dat vrijkomt bij het uitgraven wordt gebruikt om enkele speelheuvels met speelelementen aan te leggen.

Over en in de gracht worden boomstammen, boomstamschijven en rotsblokken geplaatst om een avontuurlijk parcours te creëren. Dat parcours loopt parallel met het voet- en fietspad, uitgevoerd in betonverharding. Dat pad vormt de verbinding tussen Leugenberg en Weide. Het pad sluit aan op de opritten van garageboxen links en rechts van het pad. De opritten worden uitgevoerd in dezelfde steen als voorzien voor de aanleg van het woonerf Weide en deels uitgevoerd in twee-sporen rijweg om de verharde oppervlakte zo minimaal mogelijk te maken.

Meerstammige bomen moeten op langere termijn de mogelijkheid geven om als klimboom te functioneren. Enkele knotbomen versterken het ‘weide’gevoel.

Aan de randen worden enkele bloesem- en bessenheestersmassieven voorzien. Deze massieven kunnen gemakkelijk, indien gewenst, op regelmatige basis terugezet worden in een hakhoutbeheer. Samen met een extensief beheer van het gras vormen deze bloesem- en bessenstruiken een ideale biotoop voor vogels en wat nuttige insecten. Dit kan nog versterkt worden door het voorzien van nestkastjes voor vogels en solitaire bijen, gemaakt door kinderen uit de buurt.

Optioneel kan er op een eilandje in de gracht een platform voorzien worden als verzamelplek voor spelende kinderen.