2016_DRBZL_00044 - Bosstraat, Steenovenstraat (tussen Antwerpsebaan en Steenovenstraat huisnummer 95) en Antwerpsebaan (tussen Zandweg en Antwerpsebaan huisnummer 270). Wegeniswerken. SWOU10675 - Definitief ontwerp - Kennisneming

Het voor deze opdracht vereist budget is voorzien op doelstelling 1SBL010201P05255.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1791) werden de bevoegdheden van de districtscolleges gecoördineerd.
Artikel 10 bepaalt dat het districtscollege bevoegd is voor lokale straten en pleinen.

In het gemeenteraadsbesluit van 30 maart 2015 (jaarnummer 147) werden de bovenlokale locaties vastgesteld. De Bosstraat, Steenovenstraat en Antwerpsebaan zijn lokale straten. 

Het districtscollege keurde in zitting van 18 augustus 2014 (jaarnummer 191) de projectdefinitie en het concept voor de wegeniswerken in de Bosstraat en de Steenovenstraat (tussen Antwerpsebaan en rontonde Bosstraat) goed.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling maakte het defintief ontwerp op. Er werden ten opzichte van de projectdefinitie en concept volgende fundamentele wijzigingen aangebracht:

1. Steenovenstraat, gedeelte tussen Antwerpsebaan en rotonde met Bosstraat:
   Aan het kruispunt met de Antwerpsebaan en de Steenovenstraat komt een uitstulping langs de oneven zijde van de straat aan het café. In deze uitstulping komen twee plantvakken.
   Aan beide zijden van de straat loopt een fietssuggestiestrook in klinknagels.
   Aan de overzijde start een gemarkeerde parkeerstrook. In de rest van de straat worden ook parkeervakken gemarkeerd, met aan beide uiteinden een schuin plantvak en op bepaalde afstanden er tussen ook extra plantvakken om de snelheid te remmen. Aan de hoeken van de straten wordt er waar nodig een markering geschilderd om de automobilist langs het parkeervak te begeleiden.
   In de zijstraten worden haaientanden geschilderd om te benadrukken dat de Steenovenstraat een voorrangsweg is. De fietssuggestiestroken lopen hier dus door.
2. Bosstraat tot en met rotonde:
   In de Bosstraat blijven de gemarkeerde parkeerstroken zo veel mogelijk behouden. Op enkele plaatsen komt er een extra asverschuiving. Aan het begin en einde van elk parkeervak is er een schuin plantvak, tussenin rechte plantvakken om de snelheid te verminderen.
   In de hele straat komen er nieuwe fietssuggestiestroken met klinknagels, deze lopen door achter de parkeervakken. De Bosstraat is geen voorrangsweg, dus de fietssuggestiestroken zijn onderbroken aan de kruispunten.
   Aan het einde van de straat komen twee rijbaanversmallingen met telkens één rijbaankussen. De ene ter hoogte van nummer 100. Hier lopen de nieuwe fietssuggestiestroken door, de rijbaan wordt versmald tot 3,5m, er komt een rijbaankussen en aan beide zijden een verhoogde verkeersgeleider met paaltjes.
   De andere rijbaanversmalling komt ter hoogte van nummer 63 en 94. Hier loopt de nieuwe fietssuggestiestrook achter de bestaande parkeerstrook door. Op het einde van het parkeervak komt een schuin plantvak met ernaast een rijbaankussen, de rijweg wordt dan plaatselijk 3,17m met tussen een nieuwe fietssuggestiestrook en de rijweg een geschilderde verkeersgeleider met paaltjes.
   Aan het pad van de Kapelstraat, ter hoogte van huisnummer 41, komen paaltjes in de parkeerstrook tussen twee plantvakken om parkeren tegen te gaan. Zo kunnen fietsers en voetgangers nog makkelijk oversteken tussen de twee paden aan beide zijden van de straat.
   Ter hoogte van het kruispunt met de Kapelstraat wordt een geschilderde markering aangebracht zodat de zijstraat haaks aansluit op de Bosstraat.
   De oude bushalte in de Bosstraat, langs de even zijde, van voor huisnummers 30/1 tot voor 34/2,verdwijnt en wordt vervangen door een voetpad met plantvakken.
   Tussen Bergenhoeve en Breedsteert blijft het parkeervak behouden, hier worden enkel plantvakken aangebracht, erachter loopt een nieuwe fietssuggestiestrook.
   In het gedeelte tussen Monnikenhofstraat en Bosstraat 2 wordt aan de oneven zijde het ontbrekende voetpad doorgetrokken. Het profiel van de rijweg wordt dan te smal om parkeren en fietspad te combineren. Daarom werd er gekozen om het parkeervak aan de overzijde te behouden. Er worden aan beide zijden nieuwe fietssuggestiestroken  met klinknagels aangebracht tot aan de Monnikenhofstraat.

Op vraag van het district werd het project nog uitgebreid.

• Uitbreiding deel Antwerpsebaan vanaf Steenovenstraat 2 en Antwerpsebaan 285a tot Zandweg (NT1).
  De rijweg is te breed en wordt op 6,20m gebracht. Hiervoor verbreden we aan het kruispunt met de Gansrijdersstraat de voetpaden. Het plantvak dat nu in de lijn van de rijweg ligt komt dan volledig in het voetpad. Een sinus wordt voorzien als inkompoort voor de zone 30 in de Gansrijdersstraat. Nieuwe asfalt zorgt er voor dat de spie kasseien in de rijweg weggewerkt wordt. Enkele kolken dienen verzet te worden.
  Er worden fietssuggestiestroken met klinknagels tot aan de Zandweg aangebracht. Hier komt een nieuwe schildering met haaientanden om de voorrangsregeling te verduidelijken.
• Uitbreiding deel Antwerpsebaan voetpad thv Steenovenstraat 1 tem Antwerpsebaan 270 (NT2).
  De missing link in het voetpad wordt opgelost. Het voetpad wordt doorgetrokken op de plaats waar nu nog geen voetpad is. Er komen enkele nieuwe straatkolken en een nieuwe goot.
• Uitbreiding Steenovenstraat van aan rotonde tot aan huisnummer 95 (NT6, NT7, NT8).
  De fietssuggestiestrook met klinknagels wordt verder getrokken tot aan het fietspad met stippellijnen verderop in de Steenovenstraat.
  De oude bushaltes worden weggewerkt en er wordt zoals in de rest van de Steenovenstraat een parkeerstrook aangelegd. Er komen nieuwe plantvakken en bomen.

Het definitief ontwerp resulteert in een beperkte negatieve (tussen -5 en -10% = x van de x plaatsen) parkeerbalans en een positieve (meer dan +5%) bomenbalans.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling stelt voor om het definitief ontwerp van 3 maart 2016 goed te keuren. Het districtscollege keurde op 2 mei 2016 het definitief ontwerp van 3 maart 2016 goed, uitgezonderd de voorgestelde oplossing voor de verkeersafwikkelng ter hoogte van de Steenovenstraat/Kapelstraat.

Het definitief ontwerp wordt nu ter kennisneming voorgelegd aan de districtsraad.

Stedenbouwkundige vergunning
Voor deze werken is geen stedenbouwkundige vergunning vereist.