De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.
De Cornelis Schutstraat in het district Deurne:
Op vraag van het district Deurne wordt de rijrichting rond het plein omgekeerd.
Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:
Er wordt een ondergrondse glascontainer geplaatst op het plein. Deze kan enkel langs de rechterzijde van de vrachtwagen geledigd worden. Daarom vraagt het district Deurne om de rijrichting om te draaien en tevens het fietsen tegen de rijrichting in te voeren.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
De districtsraad Deurne keurt eenparig het volgende besluit goed.
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd in het gedeelte:
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt verboden:
-langs de oneven zijde:
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor personenauto’s, auto’s voor dubbel gebruik, minibussen en motorfietsen:
-langs de even zijde van het plein:
-langs de oneven zijde van het plein:
De verkeersborden E9b worden aangebracht.
Artikel 4: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd met witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 5: laatste artikel: dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid.