2016_DCDE_00150 - Aanpassing verkeersreglement - Districten Antwerpen en Borgerhout. Parkeren met beperkte parkeertijd binnen de Singel - Sinksenfoor - Kennisneming

GAPA zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

Op 20 december 2013 (jaarnummer 12582) keurde het college de proefopstelling 'Parkeren met beperkte parkeertijd binnen de Singel' in de districten Antwerpen, Berchem en Borgerhout goed.

Op 3 oktober 2014 (jaarnummer 10024) keurde het college het aanvullend reglement tot de politie van wegverkeer 'Parkeren met beperkte parkeertijd binnen de Singel' in de districten Antwerpen, Berchem en Borgerhout goed.

Op 18 april 2014 (jaarnummer 3439) besliste het college om vanaf 2015 de Sinksenfoor op de site Spoor Oost te organiseren, onder voorbehoud van het bereiken van een akkoord over het gebruik van de gronden.

Op 20 maart 2015 (jaarnummer 2224) keurde het college het principe goed om het betalend parkeren in de omgeving van Spoor Oost toe te passen tot 22.00 uur en op zondag.

Op 8 mei 2015 (jaarnummer 3984) keurde het college de proefopstelling goed. 

De zone zal dit jaar licht anders afgebakend zijn.

Op 29 april 2016 (jaarnummer 3684) keurde het college het besluit goed. 

Op 18 april 2014 besliste het college om de Sinksenfoor vanaf 2015 op de site Spoor Oost te organiseren. Hierover werd met de foorkramers een overeenkomst bereikt. Jaarlijks trekt de Sinksenfoor ongeveer tussen de 800.000 en 1.200.000 bezoekers, met op topdagen 100.000 bezoekers per dag. Het organiseren van een dergelijk groot evenement vraagt daarom de nodige mobiliteitsmaatregelen om al deze bezoekers op een veilige en comfortabele manier naar het evenement te brengen. Daarom maakte de stad Antwerpen een evenementenvervoerplan op in functie van de Sinksenfoor.

Eén van de maatregelen in dit evenementenvervoerplan is het toepassen van een flankerend parkeerbeleid in de onmiddellijke omgeving van Spoor Oost. Daarom stelt het Gemeentelijk Autonoom Parkeer- en mobiliteitsbedrijf Antwerpen (GAPA) voor om, naar analogie van 2015, tijdens de periode van de Sinksenfoor, het betalend parkeren binnen de Singel voor een deel van het gebied uit te breiden tot 22.00 uur en op zondag speciefiek in de zone 23 Dam (oostelijk deel van de spoorweg boven Park Spoor Noord tot aan Schijnpoortweg) en een gedeelte in Borgerhout in zone 5 Noord (met als Westgrens de volgende straten die nog inbrepen zijn: Bothastraat/Drossaardstraat/Potgieterstraat/Pothoekstraat). De zone rond de Handelsstraat wordt in 2016 niet meer meegenomen, aangezien de afstand te ver lijkt tot aan Spoor Oost en ook om kosten (ca. 50.000 euro voor tijdelijke aanpassingen in dit gebied) te besparen. Voor bewoners is de bewonerskaart geldig.

Rekening houdend met opmerkingen uit het advies van het districtscollege Borgerhout, zal GAPA extra signalisatie voorzien naar de parking zodat de verwijzing voldoende duidelijk is. De onderhandelingen in verband met parking Slachthuissite zijn momenteel nog niet afgerond.

Het district Antwerpen gaf een gunstig advies. Het district Borgerhout gaf een gunstig advies met opmerkingen (in functie van communicatie, prijszetting en een grondige evaluatie van deze maatregel in 2015). Maar aangezien noch de bedrijfseenheid Stadsontwikkeling, noch GAPA klachten ontvingen in het voorbije jaar over de parkeerorganisatie van vorige editie, werd er geen bespreking en evaluatie georganiseerd met het districtsbestuur. Na de editie van 2016 zal met de twee districten wel een evaluatie voorzien worden.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd.