In zitting van 18 december 2015 keurde het College van Burgemeester en Schepenen de ondertekening van het "Charter Sterk Fietsbeleid" goed.
Een sterk fietsbeleid bouwt op een aantal universele uitgangspunten en duidelijke engagementen. De programmaraad van Fietsberaad Vlaanderen legde tien universele uitgangspunten en engagementen vast in een charter " Sterk fietsbeleid". Dit charter benadrukt het grote potentieel en de vele voordelen van fietsen, zowel voor functionele als voor recreatieve doeleinden, en dit vanuit verschillende beleidsdoelstellingen.
Met de ondertekening van dit charter erkennen steden en gemeenten de uitgangspunten en engageren ze zich tot een sterk fietsbeleid door middel van concrete acties. De acties worden uitgevoerd voor 31 december 2018. De stad Antwerpen heeft 4 uitgangspunten of engagementen geselecteerd met volgende concrete acties:
Uitgangspunten en engagementen |
Concrete acties |
|
1) Gebruik nieuwe technologieën die het fietsen bevorderen De fiets is in volle ontwikkeling en wil in verschillende varianten opnieuw een rol opnemen in verschillende economische sectoren. Het potentieel van de elektrisch fiets, zowel voor personenvervoer als logistiek, is groot. Moderne fietsdeelsystemen, maar ook technologieën om fietsdata te verzamelen en te verwerken kunnen het fietsbeleid verder versnellen. |
|
|
2) Fietsen draagt bij aan het economisch weefsel Fietsers hebben een hoger beschikbaar inkomen omdat hun mobiliteitskosten kleiner zijn. Fietsers winkelen lokaal en geven lokaal meer uit vergeleken met uitgavenpatronen gegenereerd door andere transportmodi. Een fietsbeleid ondersteunt dus de kernversterking van steden en gemeenten. |
|
| 3) Investeer in een fietscultuur Maak van de fiets een vanzelfsprekende vervoerswijze. Speel als lokaal bestuur uw voorbeeldfunctie ten volle uit en laat zien wat de mogelijkheden zijn. Zet de fiets in voor gemeentelijke dienstverlening en overtuig ook partners (bedrijven, scholen, verenigingen) in het gemeentelijk beleid om dat te doen. |
|
| 4) Maak werk van comfort en veiligheid voor de fietser
Comfortabele infrastructuur stimuleert het fietsgebruik. Nieuwe infrastructuur zal de veiligheid van de fietser verhogen. Hoe hoger de auto-intensiteit, hoe hoger de vraag naar vrijliggende fietsinfrastructuur met een hoge kost. Consequent het STOP-principe hanteren bij infrastructuurwerken geeft fietsers meer ruimte en levert de hoogste maatschappelijke baten op. Noot: stad Antwerpen past het STOP-principe toe conform de bepalingen in haar mobiliteitsplan. Binnen haar verkeersveiligheidsbeleid wil het stadsbestuur het STOP-principe als verkeersveiligheidsbeginsel hanteren op al haar wegen. Er wordt echter afgestapt van een automatische doorvertaling van ‘STOP’ als algemeen inrichtingsprincipe voor alle straten en wegen. De inrichting van straten en wegen en hun verkeersafwikkeling moet in de eerste plaats uitgaan van de te vervullen rol in het verkeersnetwerk. |
|
Aan de negen (9) districten werd gevraagd om tegen 11 december 2015 het charter 'Sterk fietsbeleid' en de geselecteerde engagementen en acties te onderschrijven. Zes (6) districten konden tijdig een reactie bezorgen. Hiervan sloten vier (4) districten (Berchem, Deurne, Ekeren en Merksem) zich aan bij het charter. Twee (2) districten (Berendrecht-Zandvliet-Lillo en Wilrijk) onthielden zich. De opmerkingen van de districten worden meegenomen in het vervolgtraject.
We apprecieren met Groen het feit dat het districtscollege het Charter Sterk Fietsbeleid onderschrijft.
Hierbij hebben we nog de volgende vragen:
Welke opmerkingen werden door het district Ekeren geformuleerd?
De acties moeten uitgevoerd worden voor 31 december 2018.
Wordt er in 2016 reeds werk gemaakt van het uitbreiden van het deelfietsen Velo project tot in Ekeren?
Hoe ziet u de realisatie van heraanleg van de districtskern van Ekeren met het oog op fietsers? Welke maatregelen gaat u nemen om de snelheidsbeperking van 30km/u bij de heraanleg van de Kloosterstraat en Dorpsstraat te realiseren, zodat het veilig fietsen is voor de fietsers ( gemengd verkeer wordt daar voorzien).
Welke missing links in het fietsnetwerk plant u zelf concreet aan te pakken?
Bent u bereid om het fietsen naar de handelskern van Ekeren te stimuleren?
Met vriendelijke groeten
Ilse De Schutter
Toelichting door Ilse De Schutter (Groen).
Antwoord van Tamara Heynen (CD&V) en Ludo Van Reusel (NV-A).
di 26/01/2016 - 13:57