2016_DCDE_00236 - Wim Saerensplein. Wegeniswerken. SWOU10205 - Definitief ontwerp - Goedkeuring

Het voor deze opdracht vereist budget is voorzien op doelstelling 1SDE010103P05314.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1791) werden de bevoegdheden van de districtscolleges gecoördineerd.
Artikel 10 bepaalt dat het districtscollege bevoegd is voor lokale straten en pleinen.

In het gemeenteraadsbesluit van 30 maart 2015 (jaarnummer 147) werden de bovenlokale locaties vastgesteld. Wim Saerensplein is een lokaal plein.

Op 9 april was er een infomoment voor bewoners en bezoekers van de markt met volgende vragen:

• grotere aaneengesloten groene zones;
• meer fietsparkeerplaatsen;
• lagere beplanting rond de parking zodat parking goed zichtbaar blijft;
• bloeiende planten voorzien;
• verkeerspaaltjes verplaatsen in functie van toegankelijkheid appartementsgebouw.

Het districtscollege keurde in zitting van 14 maart 2016 (jaarnummer 60) het voorontwerp goed en nam kennis van de mobiliteitsvoorwaarden. Het college keurde in zitting van 20 mei 2016 (jaarnummer 4432) de mobiliteitsvoorwaarden goed.

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling maakte een definitief ontwerp op en legt het ter goedkeuring voor.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling maakte een definitief ontwerp op. Er werden ten opzichte van het voorontwerp volgende fundamentele wijzigingen aangebracht:

• de inrit van de clusterparking is verplaatst naar de westelijke zijde;
• een aantal groenzones zijn samengevoegd tot grotere gehelen;
• het aantal paden is verminderd en de breedte van een aantal paden is versmald om het groen effect te vergroten;
• de beplanting met ingezaaid bloemrijk grasland is vervangen door prairiebeplanting wat een kleurrijkere en nettere indruk geeft;
• het Vélostation is verplaatst voor een betere bediening;
• het aantal fietsenstallingen is vermeerderd.

Het definitief ontwerp resulteert in een negatieve (meer dan -10% = 67 van de 82 plaatsen) parkeerbalans en een positieve (meer dan +5% = 33 van de 27 bomen) bomenbalans ten opzichte van de bestaande toestand.

De negatieve parkeerbalans resulteert uit de wens om de parkeerplaatsen te clusteren en niet meer volledig rondom het plein te voorzien. Het aantal parkeerplaatsen in nieuwe toestand komt uit de uitgevoerde parkeerstudie. Tussen concept en voorontwerp zijn er 3 parkeerplaatsen bij gecreëerd. Er zijn 2 parkeerplaatsen voor mindervaliden. Er zullen wachtbuizen voorzien worden voor mogelijke toekomstige laadpalen voor elektrische wagens. De reservatiestrook voor de sorteerstraat wordt nu als parkeerplaatsen ingericht.

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling stelt voor om het definitief ontwerp van 3 juni 2016 goed te keuren.

Stedenbouwkundige vergunning
Voor deze werken is een stedenbouwkundige vergunning vereist omdat er een wijziging is van profiel in het terrein.