Het voor deze opdracht vereist budget is voorzien op doelstelling 1SAN020101P05371.
Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1791) werden de bevoegdheden van de districtscolleges gecoördineerd.
Artikel 10 bepaalt dat het districtscollege bevoegd is voor lokale straten en pleinen.
In het gemeenteraadsbesluit van 30 maart 2015 (jaarnummer 147) werden de bovenlokale locaties vastgesteld. De Lange Dijkstraat is een lokale straat.
| fase | actie | datum | jaarnummer |
| meerjarenplanning 2013-2015 | goedkeuring districtscollege Antwerpen | 8 juli 2013 | 405 |
| projectdefinitie en concept | coördinatieoverleg goedkeuring districtscollege Antwerpen |
20 oktober 2014 15 december 2014 |
--- 714 |
| projectdefinitie en concept mobiliteitsvoorwaarden |
goedkeuring college | 29 januari 2016 | 777 |
| adviezen | infomoment bewoners coördinatieoverleg openbaar domein |
3 maart 2015 19 oktober 2015 |
--- --- |
| voorontwerp | goedkeuring districtscollege Antwerpen | 14 december 2015 | 715 |
| adviezen | infomoment bewoners coördinatieoverleg openbaar domein |
18 februari 2016 21 maart 2016 |
--- --- |
Het districtscollege keurde in zitting van 14 december 2015 (jaarnummer 715) het voorontwerp voor de wegeniswerken in de Lange Dijkstraat goed.
Het college keurde in zitting van 29 januari 2016 (jaarnummer 777) de mobiliteitsvoorwaarden goed.
De bedrijfseenheid stadsontwikkeling legt het definitief ontwerp ter goedkeuring voor.
De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling maakte een definitief ontwerp op. Er werden ten opzichte van het voorontwerp geen fundamentele wijzigingen aangebracht.
De fietsstraat is verder uitgewerkt conform de fietsstraatnota, waarbij verkeersplateaus op alle kruispunten worden voorzien met een rode toplaag die doorloopt. Enkel aan het begin en het einde van de fietsstraat loopt de rode bestrating niet door. Het begin van de fietsstraat wordt aangekondigd met een rode stip met fietssymbool. De fietsstraat is een voorrangsweg en ter hoogte van elk kruispunt komen symbolen die de fietsstraat aanduiden.
De bomen van 2e orde (Acer campestre ‘Elsrijk’ (veldesdoorn)) in de voetpaden, staan geschrankt ter hoogte van de perceelgrenzen in rechthoekige plantvakken (1,80mx3,60m). Op de koppen van de parkeervakken en op enkele plaatsen in de parkeerstrook komen bomen van de 1e grootte orde (Carpinus betulus (gewone haagbeuk)) in rechthoekige vakken (2,00mx3,80m).
Hier en daar komen naast de plantvakken betonelementen van 40cm hoog die zowel zitgelegenheid geven voor mensen op weg naar het park, als een lineaire spelaanleiding zijn die jongeren begeleiden richting park of naar huis.
Het definitief ontwerp resulteert in een neutrale parkeerbalans (105 naar 100) en een positieve bomenbalans (37 boompjes worden vervangen door 60 bomen, waarvan 36 van 2e orde en 24 van 1e orde).
De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling stelt voor om het definitief ontwerp van 25 april 2016 goed te keuren.
Stedenbouwkundige vergunning
Voor deze werken is een stedenbouwkundige vergunning vereist omdat er straatkeien worden gebruikt voor de parkeerstrook en het profiel wijzigt.
Gunstig onder voorwaarden: 21 maart 2016
Gunstig met de kanttekening dat het gedeelte van de Lange Dijkstraat, tussen Sint-Jansplein en Oranjestraat (90 m) niet in overeenstemming is met de beslissingsboom opgemaakt in het kader van de fietsstraten omwille van de aanwezigheid van openbaar vervoer, dat evenwel slechts tweemaal per dag passeert. Grotendeels en dus op hoofdlijnen wordt de beslissingsboom voor de inrichting van fietsstraten gevolgd.
Gunstig advies: 18 februari 2016
Het districtscollege keurt het definitief ontwerp van 25 april 2016 voor de wegeniswerken in de Lange Dijkstraat, SWOU10260, district Antwerpen, goed.
Het districtscollege geeft opdracht aan:
| Dienst | Taak |
| SW/O&U/ONT | opmaken stedenbouwkundige vergunning |
| SW/O&U/UIT | aanbestedingsdocumenten opmaken |
| SW/Mobiliteit | definitief signalisatieplan opmaken |