De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.
De Van Traynellaan in het district Hoboken:
Er wordt fout geparkeerd ter hoogte van nummer 1. Geparkeerde voertuigen belemmeren het keren en belemmeren fietsers die het fietspad op- of afrijden. De afdeling mobiliteit stelt voor om de keerlus, ter hoogte van nummer 1, te voorzien van geel onderbroken om foutparkeren te voorkomen. Geel onderbroken is noodzakelijk om de keerlus vrij te houden, deze signalisatie is moeilijk te vervangen door borden.
Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:
De parkeerbalans neemt af met één (1) parkeerplaats, deze maatregel maakt keren mogelijk en fietsers kunnen zonder hindernis het fietspad oprijden.