De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.
Het Asiadok-Westkaai in het district Antwerpen:
De procedure om de straten en kaaien gelegen op het Eilandje over te dragen aan de stad Antwerpen, werd opgestart door de dienst Strategische Coördinatie / Stadshavendienst, samen met het Havenbedrijf Antwerpen NV.
De wijk van het Eilandje, het deel tussen de Kattendijkdok-Oostkaai en de Binnenvaartstraat, is een grote bouwwerf. Straten worden heraangelegd en gebouwen worden opgetrokken. Hierdoor is er momenteel een grote parkeerdruk in de buurt met als gevolg foutparkeren en belemmeren van de doorstroming van het verkeer. Ook is het aanwervingslokaal voor havenarbeiders ’t Kot gevestigd op het Kempischdok-Westkaai en trekt het eveneens veel verkeer aan.
Er wordt een proefopstelling opgestart om onder andere de buurtbewoners, de arbeiders die op deze werven werken en de havenarbeiders de mogelijkheid te bieden om hun voertuig reglementair te stallen in de nabijheid van de woning, werf en het aanwervingslokaal 't Kot.
In samenspraak met AG Vespa / Stadsprojecten en de dienst Strategische Coördinatie / Stadshavendienst stelt de afdeling mobiliteit voor om de vrachtwagenparking op de Asiadok-Westkaai deels te herbestemmen als parking voor personenwagens en deels als werfzone voor Ziekenhuis Netwerk Antwerpen (ZNA). Dit voor een periode van zes maanden.
Om de parkeerdruk op het Eilandje, het deel tussen de Kattendijkdok-Oostkaai en de Binnenvaartstraat, op te vangen, wordt de vrachtwagenparking op het Asiadok-Westkaai, gelegen tussen de Spitsenstraat en het Asiadok, deels voorbehouden voor personenwagens en deels als werfzone voor het ZNA.
Bij de aanvang van de proefopstelling zal door het Gemeentelijk Autonoom Parkeer- en mobiliteitsbedrijf Antwerpen (GAPA) extra toezicht worden gehouden. Een sensibiliseringscampagne zal worden opgestart, flyers zullen worden uitgedeeld en op termijn handhaven via GAS. Indien dit niet voldoende is om vrachtwagens te weren, zal deze proefopstelling worden bijgestuurd. Jerseys zullen worden aangebracht om het fysiek onmogelijk te maken dat vrachtwagens nog langer op deze parking zouden staan.
De parkeerbalans voor vrachtwagens neemt in totaal af met 48 parkeerplaatsen. De vrachtwagens kunnen gratis parkeren op de nieuw ingerichte parking "Goordijk", gelegen aan de Noorderlaan 626. Deze parking heeft 208 standplaatsen en is uitgerust met een sanitair complex, camerabewaking en blusvoorzieningen.
De helft van de parking Asiadok-westkaai valt in de werfzone voor het ZNA en de andere helft wordt omgevormd tot parking voor personenwagens. Ook wordt er een parkeerzone gemarkeerd langs de Spitsenstraaat, waardoor het totaal aantal parkeerplaatsen voor personenvoertuigen op 75 komt.
Het districtscollege geeft gunstig advies voor de proefopstelling op het Asiadok-Westkaai.