Op 4 september 2015 keurde het directiecomité van het Gemeentelijk Autonoom Parkeer- en mobiliteitsbedrijf Antwerpen (GAPA) de deelname van GAPA als projectpartner in het project 'Haalbaarheids- en potentieelstudie elektrische taxi's' goed (DC 15/173). De Raad van Bestuur van GAPA nam op 19 april 2016 kennis van de samenwerkingsovereenkomst tussen GAPA en de Bond Beter Leefmilieu (BBL).
Het project is een partnerschap tussen BBL, The New Drive, GTL (taxifederatie), DTM-taxi en GAPA. BBL is trekker van dit project.
In dit proefproject rijden twee elektrische taxi’s van DTM-taxi rond in Antwerpen. Vanaf het najaar wordt het project uitgebreid, om uiteindelijk tegen 2020 alle Vlaamse taxi’s op elektriciteit te laten rijden. De taxisector wil op deze manier een voortrekkersrol vervullen in groenere mobiliteit. Met dit pilootproject wil men inzicht krijgen in de praktische haalbaarheid van een elektrische taxivloot.
De bijdrage van GAPA is tweeledig:
- inhoudelijk (deelname aan klankbordgroep);
- financieel (vergoeding van 8.500,00 EUR inclusief btw).
De financiële bijdrage vertaalt zich onder meer in het voorzien van twee oplaadpunten: één aan het Steenplein en één aan de Sint-Aldegondiskaai. Deze oplaadpunten kunnen niet exclusief door het taxibedrijf DTM gebruikt worden, maar door alle elektrische taxivoertuigen in Antwerpen. Zo kunnen zij tussentijds laden, zonder naar hun standplaats te moeten.
GAPA wil op de Sint-Algedoniskaai twee parkeerplaatsen inrichten voor elektrische voertuigen. Eén parkeerplaats hiervan zal voorbehouden zijn voor elektrische taxi’s, de andere parkeerplaats is voorbehouden voor elektrische voertuigen van bewoners/werknemers en bezoekers.
GAPA wil deze elektrische laadplaatsen als proefopstelling inrichten, over een periode van zes maanden.
De Sint-Algedoniskaai in het district Antwerpen:
- behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
- heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad op 22 oktober 2012 (jaarnummer 01178);
- maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 2, "Binnenstad";
- heeft de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd binnen de Singel met het oog op het betalend - en bewonersparkeren.